フォルクスワーゲン・ポロTSIコンフォートライン（FF/7AT）【試乗記】の画像19枚

新形状のバンパーにより、水平基調のデザインが強調されたリアまわり。リアコンビランプのグラフィックも改められた。
一段と上質感が追求されたインテリア。ドアトリムはクロムメッキで飾られ、センターコンソールの意匠も変更された。
DOHC化された新開発の1.2リッターエンジンは、従来モデルより最高出力／最大トルクが15ps／1.5kgmダウン。一方、JC08モード燃費は22.2km/リッターへと、1.0km/リッター向上している。
写真のボディーカラーは新色の「コーンフラワーブルー」。ほか7色を加えた計8色がラインナップされる。
「走りと低燃費の両立」がうたわれる、最新型の「ポロ」。Start/Stopシステムやブレーキエネルギー回生システムが備わる。
ステアリングホイールとメーターは「ゴルフ」のものに似た形状とされた。
シートのデザインも変更された。表皮は、ファブリック（写真）のほか、アルカンターラと人工皮革「レザレット」のコンビ（オプション）が選べる。
左がエンジン回転計で、右が速度計。速度計の目盛りは240km/hまで刻まれる。アダプティブクルーズコントロールほか運転支援システムの情報は、中央のモニターに表示される。
ラゲッジルームの容量は5人乗車時で280リッター。最大952リッターまで拡大できる。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）
今回のマイナーチェンジにおける最大のポイントは、安全性能の向上。衝突を回避または被害を軽減する自動緊急ブレーキや疲労検知システムなど、多くの安全装備が追加されている。
ステアリングホイールに設けられた「アダプティブクルーズコントロール」（オプション）の操作スイッチ。上級グレード「アップグレードパッケージ」では標準装備となる。
テスト車は、「ポロ」としては初採用となる「リアビューカメラ」（純正ナビとセットオプション）を搭載していた。
後席の定員は3人。左右席にはチャイルドシートの固定装置が備わる。
高速走行時に急ブレーキをかけた場合に、ブレーキランプを自動的に点滅させて後続車に注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」も装備する。
フォルクスワーゲン・ポロTSIコンフォートライン
「八」の字を描くフロントバンパー部のメッキ装飾は、マイナーチェンジモデルの特徴。ヘッドランプのデザインも変更されている。
タイヤサイズは185/60R15。ホイールはホイールキャップ付きのスチール製となる。