ホンダ・ジェイドハイブリッドX（FF/7AT）【試乗記】の画像21枚

多人数乗用車としては珍しく、背の低い「ジェイド」。全高が1530mmに抑えられているため、多くの立体駐車場に対応できる。
テスト車のインテリアカラーは、アイボリー。このほか、ブラック基調の室内色も用意されている。
天地に薄く、左右にワイドな液晶メーター。ドライバーは、ステアリングホイールのリムより上に視認することになる。
「ジェイド」は、日本国内に先駆けて中国で生産・販売されている。かの地ではガソリンエンジン車の5人乗り仕様と7人乗り仕様がラインナップされるものの、販売の9割は5人乗り仕様だという。
左右への広がり感が強調される、インストゥルメントパネル。ユーカリを模した木目調加飾が明るい室内を演出する。
「ジェイド」の目玉となる2列目「Vスライドキャプテンシート」。リアのホイールハウスを避けつつシートを後退させることで、通常よりも10cm以上多いスライド量を稼ぎ出した。（写真をクリックするとシートの動きが見られます）
2列目を前転させて、3列目に乗り込む。その頭上はガラスルーフになっており、最も奥まった座席に開放感を与える。
ハイブリッドのパワーユニットは、SUV「ヴェゼル」と同じものが採用されている。ただし、出力特性の違いにより、アウトプットはわずかに異なる。
トランスミッションは、前がマクファーソンストラット式で、後ろがダブルウィッシュボーン式。
1列目の様子。助手席と運転席の間に見える、やや高めのセンターコンソール内に、リチウムイオンバッテリーやパワードライブユニットがおさまる。
上級グレード「ジェイドハイブリッドX」の17インチノイズリデューシングアルミホイール。内部に、走行時のノイズを低減する樹脂パネルが装着されている。
装着ナビの種類により、助手席側の死角をカーナビ画面に映し出す「LaneWatch」機能が使えるようになる。写真でウインカーレバーの先端に見えるのが、その起動ボタン。（写真をクリックすると、実際のカメラ映像が見られます）
標準状態の荷室容量は、90リッターと小さめ。3列目シートを収納したり、2列目シートを前方に倒したりすることで、大きな荷物にも対応できる。（写真をクリックするとシートアレンジが見られます）
ホンダ・ジェイドハイブリッドX
ヘッドランプは、リアコンビランプともども、LED式となる。
ノイズリデューシングホイール。中央に見える黒いパーツが、走行中のノイズを減らす樹脂パネル。