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セダン並みのドライビングポジションを追求したという「ジェイド」のインストゥルメントパネル。
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「ハイブリッドX」ではプライムスムースとファブリックのコンビシートが標準で装備される。
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2列目にはVスライドキャプテンシートを採用。前後方向に約160mmスライドする。
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全高は1530mm。多くのタワー式立体駐車場を利用可能だ。
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3列目シートは床下に格納される。（写真をクリックすると格納の様子が見られます）
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2列目シートの背もたれを倒すことで、フラットな荷室が現れる。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）
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搭載されるパワーユニットは、1.5リッター直4エンジン（131ps、15.8kgm）とモーター（29.5ps、16.3kgm）。7段DCTが組み合わされる。
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メーターパネルにはマルチインフォメーションディスプレイが備わる。（写真をクリックすると表示が変化する様子が見られます）
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2列目シートは、リアのホイールハウスを避けるためにV字型にスライドする。（写真をクリックするとシートスライドの様子が見られます）
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装着されるタイヤのサイズは215/50R17となる。
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2列目シートを跳ね上げることで、背の高い荷物も積載できる。
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「ハイブリッドX」には安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」が標準で装備される。
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ホンダ・ジェイド ハイブリッドX
『ホンダ・ジェイド ハイブリッドX（FF/7AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
