ダイハツ・コペンエクスプレイ（FF/5MT）【試乗記】の画像22枚

ダイナミックなデザインの内外装を特徴とする、「コペンエクスプレイ」。「コペン」シリーズ第2のバリエーションとして、2014年11月に発売された。
インテリアの様子。兄弟車の「コペンローブ」とは異なる意匠のセンターコンソールが与えられる。
LED式リアコンビランプの傍らには「XPLAY（エクスプレイ）」のエンブレムが添えられる。
左が今回のテスト車「コペンエクスプレイ」で、右は標準的なボディータイプの「コペンローブ」。写真は、2014年6月に開催された発表会におけるツーショット。（写真＝webCG）
こちらは、シリーズ第3弾となる“丸目モデル”のイメージ。先代「ダイハツ・コペン」を思わせるデザインが採用されている。発売予定時期は、2015年半ば。（写真＝ダイハツ工業）
ドアパネルを除く13のボディーパネルには、樹脂パーツが使われており、それぞれ取り外すことができる。同一モデルの色変更は容易だが、モデル間のパネル付け替えは限定的である。
ブラックのファブリックで仕立てられた、スポーツシート。ベージュのシート地や茶系のインテリアカラーも、セットオプションとして用意される。
今回のテスト車は、5段MT仕様。ほかにCVT仕様車がラインナップされる。
「コペンエクスプレイ」の燃費値（JC08モード）は、5段MT車で22.2km/リッター。CVT車は、より良好な25.2km/リッターを記録する。
ルーフは電動開閉式。クローズド状態からは、約20秒でフルオープンの状態に。（写真をクリックするとルーフのオープン動作が見られます）
荷室は、ルーフの収納スペースを兼ねているため、その状況により容量が変化する。（写真をクリックするとオープン／クローズの状況が見られます）
左右座席間の後方には、風の巻き込みを防ぐためのウインドディフレクターが置かれる。
64psと9.4kgmを発生する0.66リッター直3ターボエンジン。アクセル操作に対するレスポンスのよさもセリングポイントだ。
左右座席間には、小物入れやドリンクホルダー、冊子類をはさむネットなどが設けられている。（写真は手前が運転席側）
マフラーエンドは2本出し。オープンカーらしいスポーツ走行サウンドを実現したとうたわれる。
メーターは3眼式。中央の速度計を、エンジン回転計（左）と燃料計（右）がはさみこむ。
ダイハツ・コペンエクスプレイ
「コペンエクスプレイ」には、専用デザインの16インチアルミホイール（写真）が与えられる。オプションとして、同じ16インチで別形状の、BBS製鍛造アルミホイールも用意される。