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2014年9月のパリモーターショーで世界初公開された「ジャガーXE」。日本でもすでに「XEファーストエディション」（400台限定）と「XEアドバンテージエディション」（200台限定）という2種類の特別仕様車の受注が開始されている。
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「XE」にはインテリアやエクステリア、装備などの違いによって「ピュア」「プレステージ」「ポートフォリオ」「Rスポーツ」「S」という5種類の仕様が用意される。写真は3リッターV6エンジンを搭載する「XE S」のインテリア。スポーティーさが強調されている。
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全長は4672mmでホイールベースは2835mm。「メルセデス・ベンツCクラス」や「BMW 3シリーズ」に正面からぶつかるサイズだ。
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「XE」のボディーは75％以上がアルミで作られている。フォルムのCd値は0.26。
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2リッター直4ガソリンターボエンジンには200ps版と240ps版の2種類がある。写真は240psの「Rスポーツ」仕様。動力性能は0-100km/hが6.8秒で最高速は250km/h。
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「XE Rスポーツ」の室内。トーラスグレインレザーのスポーツシートが装着されている。
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シートカラーはジェット（黒）。後席の背もたれはジャガー初の3分割可倒式（40：20：40）となる。
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2リッター直4ガソリンターボエンジンはすでに「XF」と「XJ」に搭載されて市場に出ている。最大トルクは200ps版では28.6kgm、240ps版（写真）では34.7kgm。
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「XE Rスポーツ」（2リッター直4ガソリンターボ／240ps仕様）の試乗車には、225/45R18サイズのピレリ・チントゥラートP7タイヤが装着されていた。
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180psの2リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載する「XEポートフォリオ」。
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「ポートフォリオ」グレードは、シリーズで最もラグジュアリーな位置付け。シートにはヘリンボーンのパーフォレイテッド（穴あき）加工が施された上質なウインザーレザーが使用されている。
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2リッター直4ディーゼルエンジンは、「インジニウム」と呼ばれる新開発のもの。163ps版と180ps版（写真）がある。
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ラゲッジルームの容量は450リッター（スペアタイヤなしの仕様は455リッター）。フロアは前端部で若干、盛り上がっている。
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シリーズ最強の「XE S」。0-100km/h：5.1秒という加速性能と、250km/hの最高速を誇る。
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「XE S」には340psと45.9kgmを発生するスーパーチャージャー付きの3リッターV6ガソリンエンジンが搭載される。
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センターコンソールに配置されたジャガー・ドライブ・コントロールの切り替えスイッチ。「エコ」「ノーマル」「ウインター」「ダイナミック」の4モードが用意される。
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「XE」ではパワーステアリングがジャガー初の電動式となった。また、アンダーステアの発生を抑える目的で必要に応じて内輪の各ホイールに軽くブレーキをかける「トルクベクタリング・バイ・ブレーキ」が標準で装備される。写真は「XE S」。
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ジャガーXE 2.0
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ジャガーXE 3.0
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ジャガーXE 2.0 ディーゼル
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