フォルクスワーゲン・ゴルフR（4WD/6MT）【試乗記】の画像18枚

2014年2月に発表・発売された現行型「ゴルフR」。当初は6段DSG仕様のみの設定だったが、2015年9月に6段MT仕様が追加された。
「ゴルフR」のインストゥルメントパネルまわり。センタークラスターにはVW純正のインフォテインメントシステムが標準装備される。
「R」のロゴが刺しゅうされたフロントシート。シートヒーターに加え、運転席には電動調整機構も装備されている。
シート表皮には前後席ともにレザーが採用される。
足まわりに関してはMT仕様もAT仕様と共通。タイヤサイズは225/40R18で、サスペンションには電子制御ダンパーを備えている。
リアバンパーの下部には空力性能を考慮してディフューザーを採用。マフラーは左右2本ずつの4本出しで、エキゾーストパイプにはクロム加工が施されている。
6段MTのシフトノブ。ギアボックスにはインプットシャフト1本、アウトプットシャフト1本の一般的な2軸式ではなく、アウトプットシャフトを2本とした3軸式を採用している。
「ゴルフR」のMT仕様に装備される、アルミ製のABCペダル。
MT仕様の燃費性能はJC08モード計測で13.9km/リッターとなっており、14.4km/リッターのDSG仕様に一歩譲る。
エンジンについては基本的にDSG仕様と共通。280psの最高出力と38.7kgmの最大トルクを発生する。
メーターまわりの機能や意匠はこれまでと共通だが、エンジン回転計のレッドゾーンは6500rpmからに変更されている。
フロントのフェンダーパネルに装着された「R」のエンブレム。
MT仕様の追加と同時に安全装備も強化されており、「ブラインドスポットディテクション」（後方死角検知機能）と「リアトラフィックアラート」（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）が標準で採用された。
シフトノブの左脇に設けられたドライブモードセレクト機能の操作スイッチ。現在選択している走行モードについては、インフォテインメントシステムのモニターで確認できる。
「ゴルフR」のラゲッジルーム。後席は6：4の分割可倒式で、中央にはアームレストスルー機構が備わっている。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
フォルクスワーゲン・ゴルフR