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外観の変更は最小限にとどまる。フロントはバンパーとヘッドランプユニットのデザインが変わった。
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ヘッドランプはLEDに（欧州仕様ではオプション）。
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新色の「エルバイトグリーンメタリック」。日本仕様にもぜひ設定してほしい色だ。
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今回の試乗車は「A250シュポルト 4MATIC」（写真）と「AMG A45 4MATIC」。
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走行モードの選択システム、ダイナミックセレクトを備えた最新型は、快適性と運動性能の両方を同時に洗練させた。写真は「A250シュポルト 4MATIC」。
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「A250シュポルト 4MATIC」のインテリア（ただし写真はMT仕様）。従来7インチだったセンターモニターが8インチに大型化された（欧州仕様ではオプション）。
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「A250シュポルト 4MATIC」に搭載される2リッター直4ターボエンジン。
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「A250シュポルト 4MATIC」の動力性能は0-100km/h加速が6.3秒で、最高速は240km/h。
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「AMG A45」の話題はパワーアップ。パワーが360psから381psへ、トルクが45.9kgmから48.4kgmへ強化された。
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「AMG A45」に搭載される2リッター直4ターボエンジン。0-100km/h加速は4.2秒でこなす。
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「AMG A45」のインテリア。カーボン調のフェイシアと赤いアクセントカラーが室内をスポーティーに飾る。
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「AMG A45」ではダイナミックセレクトもAMG版となり、「コンフォート」「スポーツ」「スポーツ＋」「インディビジュアル」「レース」の5モードが用意される。
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試乗の舞台はサーキットへ。
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ダイナミックセレクトの「レース」モードを選択すると、ESPの特性が変化し、多少の姿勢変化を許してくれるようになる。
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スピードメーター（左）の表示は320km/hまで。最高速は250km/h（速度リミッター作動）。
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4WDが強力なトラクションを生み、ESPが巧みに介入して姿勢を整えてくれる。サーキットで乗る「AMG A45」は刺激的であり、ある意味で気楽だ。
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ルーフスポイラーとバンパー下のディフューザーが、リアビューをスポーティーに引き締める。
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メルセデス・ベンツA250シュポルト 4MATIC
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メルセデスAMG A45 4MATIC
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