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  • 都内で発表された「スズキ・イグニス」。発売は2月18日。

    1/17都内で発表された「スズキ・イグニス」。発売は2月18日。

  • 「イグニス」のフロントビュー。

    2/17「イグニス」のフロントビュー。

  • 「イグニス」のリアビュー。

    3/17「イグニス」のリアビュー。

  • 最上級グレード「ハイブリッドMZ」にはシフトパドル付きの本革巻きステアリングが装備される。

    4/17最上級グレード「ハイブリッドMZ」にはシフトパドル付きの本革巻きステアリングが装備される。

  • 運転支援システム「セーフティパッケージ」のセンサーを担う、フロントウィンドウのステレオカメラ。

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  • テールゲートの「IGNIS」のバッジ。

    6/17テールゲートの「IGNIS」のバッジ。

  • 「ハイブリッドMZ」と「ハイブリッドMX」にはブラックメタリックの16インチアルミホイールが装着される。
	 

    7/17「ハイブリッドMZ」と「ハイブリッドMX」にはブラックメタリックの16インチアルミホイールが装着される。
     

  • 「イグニス」のフロントシート。シート表皮には全車共通でファブリックが採用されている。

    8/17「イグニス」のフロントシート。シート表皮には全車共通でファブリックが採用されている。

  • リアシートには、「ハイブリッドMG」には一体可動式、その他のグレードには左右独立可動式のスライド調整機構が備わる。

    9/17リアシートには、「ハイブリッドMG」には一体可動式、その他のグレードには左右独立可動式のスライド調整機構が備わる。

  • フロントマスクは「フロンテクーペ」や初代「セルボ」などをモチーフにしたという。

    10/17フロントマスクは「フロンテクーペ」や初代「セルボ」などをモチーフにしたという。

  • スリット状の装飾が施されたCピラー。

    11/17スリット状の装飾が施されたCピラー。

  • インストゥルメントパネルの下部に備わるエアコンの操作パネル。

    12/17インストゥルメントパネルの下部に備わるエアコンの操作パネル。

  • 「K12C」と呼ばれる自然吸気の1.2リッター直4エンジン。最高出力91ps/6000rpm、最大トルク12.0kgm/4400rpmを発生する。

    13/17「K12C」と呼ばれる自然吸気の1.2リッター直4エンジン。最高出力91ps/6000rpm、最大トルク12.0kgm/4400rpmを発生する。

  • トランスミッションはCVTのみ。MT仕様はラインナップされない。

    14/17トランスミッションはCVTのみ。MT仕様はラインナップされない。

  • フロントフェンダーパネルに装着された「HYBRID」のバッジ。「イグニス」では全車にマイルドハイブリッドシステムが搭載される。

    15/17フロントフェンダーパネルに装着された「HYBRID」のバッジ。「イグニス」では全車にマイルドハイブリッドシステムが搭載される。

  • 自動緊急ブレーキやグリップコントロール、ヒルディセントコントロールなどの操作スイッチ。

    16/17自動緊急ブレーキやグリップコントロール、ヒルディセントコントロールなどの操作スイッチ。

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webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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