ランドローバー・レンジローバー スポーツSVR（4WD/8AT）【試乗記】 上品な猛獣の楽しみ方 の画像

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「レンジローバー スポーツSVR」は、ジャガー・ランドローバーの中でも特別オーダー車や高性能モデルの開発・製造を行う「スペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）」が手がけた高性能SUVである。

3/30「レンジローバー スポーツSVR」のインテリア。テスト車にはカーボンファイバーで装飾されたトリムとステアリングホイールが装備されていた。

4/30エクステリアには空力性能を高めるため、各所に専用の空力パーツが装備されている。

5/30フロントまわりでは、専用形状のバンパーとグロスブラック・メッシュ仕様の大型グリルが目を引く。

6/30「レンジローバー スポーツSVR」の標準仕様のタイヤサイズは275/45R21。テスト車にはオプションの22インチアルミホイールと295/40R22サイズのタイヤが装着されていた。

7/30レザー素材が用いられたスポーツシート。16wayの電動調整機構が備わる。

8/30後席にもサイドサポートの張り出したスポーティーな形状のシートを採用。スペックの上では3人乗りとなっているが、中央席はあくまで非常用だ。

9/30最高出力550ps、最大トルク69.3kgmを発生するスーパーチャージャー付き5リッターV8エンジン。

10/30マフラーは左右2本ずつの4本出し。状況に応じてサウンドを切り替える「電子制御式2ステージアクティブエグゾーストシステム」が装備される。

11/30トランスミッションはトルコン式の8段AT。制御の変更により、変速にかかる時間が標準車より最大で50％短縮されている。

12/30動力性能については、0-100km/h加速は4.7秒と発表されている。最高速はリミッターにより260km/hに制限される。

13/30コーナリング時に内輪にブレーキをかけることでアンダーステアを抑制する「トルクベクタリング・バイ・ブレーキング（TVbB）」にも「SVR」専用のチューニングが施されている。

14/30センターコンソールに備わる走行モード切り替え用のコントロールパネル。車高の調整や排気音の切り替えなどもここで操作する。

15/30メーターはデジタル表示で、走行モードに応じて縁取りの色が赤に切り替わる。

16/30フロントとリアの「RANGE ROVER」のロゴは、ともにブラック。

17/30後席は6：4の分割可倒式で、たたんだ際のラゲッジルームの容量は1761リッターとなっている。

18/30オンロードでの動力性能が追求された「レンジローバー スポーツSVR」だが、悪路走破用の走行モードや、ローレンジとハイレンジを選べる2段トランスファーボックスが備わるなど、オフロード性能も重視されている。

19/30ランドローバー・レンジローバー スポーツSVR

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