-
1/19
-
2/19外観と同様に、内装も「Sクラス」や「Cクラス」と足並みをそろえたものとなる。インパネには横幅12.3インチ（約31.2cm）の液晶パネルが2枚並べて設置されており、横基調のデザインを形成している。
-
3/19優雅な曲線を描くセンターコンソール。空調のスイッチやアナログクロック、COMANDのコントローラーなどが並ぶ。
-
4/19より豪華に仕立てられたシートも新型の自慢のひとつ。試乗車には、ダイヤモンドパターンのステッチが施されたdesigno（デジーノ）シートが装着されていた。
-
5/19ボディーサイズは全長4923×全幅1852×全高1468mm。従来型と比較して全長が43mm延びた（欧州仕様同士の比較）。
-
メルセデス・ベンツ Eクラス セダン の中古車webCG中古車検索
-
6/19新型には、対向車や歩行者などに対して個別配光するマルチビームLEDヘッドライトが採用された。その独特な“目つき”は、「Sクラス」や「Cクラス」との有力な識別点になりそうだ。
-
7/19「E220d」に搭載される新開発の2リッター（正確には1950cc）4気筒ディーゼルターボエンジン。194psと40.8kgmを発生する。
-
8/19後席のニールームは従来型より6mm長い75mmに。一方、ショルダールームは4mm拡大の1450mmとされた。
-
9/19トランク容量は530リッター（従来型は540リッター）。後席の40：20：40分割可倒機構は、欧州市場ではオプションとして用意される。
-
10/19「E220d」の動力性能は、0-100km/h加速が7.3秒で最高速は240km/h。
-
11/19新デザインのエンジン・スタート／ストップボタン。ステアリングコラムの右側のインパネに配置されている。
-
12/19「E220d」のタイヤの標準サイズは205/65R16（写真はオプションの245/40R19）。
-
13/19今回の試乗の舞台はポルトガルのリスボン周辺。エストリル・サーキットでは3リッターV6ガソリンターボエンジン（333ps、48.9kgm）を搭載する「E400 4MATIC」のステアリングを握ることができた。
-
14/19新型「Eクラス」は運転支援システム（ADAS）の進化が著しい。そしてそれらがごく自然に、違和感なく作動することに感心した。
-
15/19革と木がふんだんに用いられたdesigno仕様のインテリア。
-
16/19液晶パネルに映し出されるメインメーターは3つのテーマ（クラシック、スポーツ、プログレッシブ）から選ぶことができる。写真はクラシック。
-
17/19日本への上陸は2016年の年央になる予定。
-
18/19メルセデス・ベンツE220d
-
19/19
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
メルセデス・ベンツ Eクラス セダン の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![2025ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：無限／TRD編）【試乗記】]()
2025ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：無限／TRD編）【試乗記】 2025.11.4 メーカー系チューナーのNISMO、STI、TRD、無限が、合同で試乗会を開催！ 彼らの持ち込んだマシンのなかから、無限の手が加わった「ホンダ・プレリュード」と「シビック タイプR」、TRDの手になる「トヨタ86」「ハイラックス」等の走りをリポートする。 -
![スズキ・アルト ラパン ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ラパン ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.11.3 スズキの「アルト ラパン」がマイナーチェンジ。新しいフロントマスクでかわいらしさに磨きがかかっただけでなく、なんとパワーユニットも刷新しているというから見逃せない。上位グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。 -
![2025ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：STI／NISMO編）【試乗記】]()
2025ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：STI／NISMO編）【試乗記】 2025.11.1 メーカー系チューナーのNISMO、STI、TRD、無限が、合同で試乗会を開催！ まずはSTIの用意した「スバルWRX S4」「S210」、次いでNISMOの「ノート オーラNISMO」と2013年型「日産GT-R」に試乗。ベクトルの大きく異なる、両ブランドの最新の取り組みに触れた。 -
![シトロエンC3ハイブリッド マックス（FF/6AT）【試乗記】]()
シトロエンC3ハイブリッド マックス（FF/6AT）【試乗記】 2025.10.31 フルモデルチェンジで第4世代に進化したシトロエンのエントリーモデル「C3」が上陸。最新のシトロエンデザインにSUV風味が加わったエクステリアデザインと、マイルドハイブリッドパワートレインの採用がトピックである。その仕上がりやいかに。 -
![メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【海外試乗記】]()
メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【海外試乗記】 2025.10.29 メルセデス・ベンツが擁するラグジュアリーブランド、メルセデス・マイバッハのラインナップに、オープン2シーターの「SLモノグラムシリーズ」が登場。ラグジュアリーブランドのドライバーズカーならではの走りと特別感を、イタリアよりリポートする。
新着記事
-
![次世代のスバルをここから 車両開発の最前線「イノベーションハブ」とは？]()
NEW
次世代のスバルをここから 車両開発の最前線「イノベーションハブ」とは？
2025.11.6デイリーコラムスバルが2024年1月に開設した群馬・太田の「イノベーションハブ」。新技術や次世代スバル車の開発拠点となる同施設の内部と、そこで生み出されたジャパンモビリティショー2025で話題のコンセプトモデルを紹介する。 -
![第935回：晴れ舞台の片隅で……古典車ショー「アウトモト・デポカ」で見た絶版車愛]()
NEW
第935回：晴れ舞台の片隅で……古典車ショー「アウトモト・デポカ」で見た絶版車愛
2025.11.6マッキナ あらモーダ！イタリア屈指のヒストリックカーショー「アウトモト・デポカ」を、現地在住のコラムニスト、大矢アキオが取材！ イタリアの自動車史、モータースポーツ史を飾る出展車両の数々と、カークラブの運営を支えるメンバーの熱い情熱に触れた。 -
![ディフェンダー・オクタ（前編）]()
NEW
ディフェンダー・オクタ（前編）
2025.11.6谷口信輝の新車試乗レーシングドライバー谷口信輝が今回試乗するのは、ディフェンダーのラインナップにおいて最もタフで最もラグジュアリーといわれる「ディフェンダー・オクタ」。果たして、ワインディングロードを走らせての第一印象は？ -
![第285回：愛のためにフルヴィアクーペで突っ走れ！ 『トリツカレ男』]()
NEW
第285回：愛のためにフルヴィアクーペで突っ走れ！ 『トリツカレ男』
2025.11.6読んでますカー、観てますカー夢中になるとわれを忘れるトリツカレ男がロシアからやってきた少女にトリツカレた。アーティスティックな色彩で描かれるピュアなラブストーリーは、「ランチア・フルヴィアクーペ」が激走するクライマックスへ！ -
![「シティ ターボII」の現代版!? ホンダの「スーパーONE」（プロトタイプ）を試す]()
NEW
「シティ ターボII」の現代版!? ホンダの「スーパーONE」（プロトタイプ）を試す
2025.11.6エディターから一言ホンダが内外のジャーナリスト向けに技術ワークショップを開催。ジャパンモビリティショー2025で披露したばかりの「スーパーONE」（プロトタイプ）に加えて、次世代の「シビック」等に使う車台のテスト車両をドライブできた。その模様をリポートする。 -
![未来がすべてにあらず！ ジャパンモビリティショー2025で楽しめるディープな“昔”の世界]()
未来がすべてにあらず！ ジャパンモビリティショー2025で楽しめるディープな“昔”の世界
2025.11.5デイリーコラム未来のクルマ、未来の技術が集結する「ジャパンモビリティショー2025」。ただし、「そういうのはもういいよ……」というオトーサンのために（？）昔の世界を再現し、当時のクルマを並べた「タイムスリップガレージ」も用意されている。内部の様子を紹介する。
