メルセデス・ベンツE220d（FR/9AT）【海外試乗記】 最先端へようこそ の画像

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2/19外観と同様に、内装も「Sクラス」や「Cクラス」と足並みをそろえたものとなる。インパネには横幅12.3インチ（約31.2cm）の液晶パネルが2枚並べて設置されており、横基調のデザインを形成している。

3/19優雅な曲線を描くセンターコンソール。空調のスイッチやアナログクロック、COMANDのコントローラーなどが並ぶ。

4/19より豪華に仕立てられたシートも新型の自慢のひとつ。試乗車には、ダイヤモンドパターンのステッチが施されたdesigno（デジーノ）シートが装着されていた。

5/19ボディーサイズは全長4923×全幅1852×全高1468mm。従来型と比較して全長が43mm延びた（欧州仕様同士の比較）。

6/19新型には、対向車や歩行者などに対して個別配光するマルチビームLEDヘッドライトが採用された。その独特な“目つき”は、「Sクラス」や「Cクラス」との有力な識別点になりそうだ。

7/19「E220d」に搭載される新開発の2リッター（正確には1950cc）4気筒ディーゼルターボエンジン。194psと40.8kgmを発生する。

8/19後席のニールームは従来型より6mm長い75mmに。一方、ショルダールームは4mm拡大の1450mmとされた。

9/19トランク容量は530リッター（従来型は540リッター）。後席の40：20：40分割可倒機構は、欧州市場ではオプションとして用意される。

10/19「E220d」の動力性能は、0-100km/h加速が7.3秒で最高速は240km/h。

11/19新デザインのエンジン・スタート／ストップボタン。ステアリングコラムの右側のインパネに配置されている。

12/19「E220d」のタイヤの標準サイズは205/65R16（写真はオプションの245/40R19）。

13/19今回の試乗の舞台はポルトガルのリスボン周辺。エストリル・サーキットでは3リッターV6ガソリンターボエンジン（333ps、48.9kgm）を搭載する「E400 4MATIC」のステアリングを握ることができた。

14/19新型「Eクラス」は運転支援システム（ADAS）の進化が著しい。そしてそれらがごく自然に、違和感なく作動することに感心した。

15/19革と木がふんだんに用いられたdesigno仕様のインテリア。

16/19液晶パネルに映し出されるメインメーターは3つのテーマ（クラシック、スポーツ、プログレッシブ）から選ぶことができる。写真はクラシック。

17/19日本への上陸は2016年の年央になる予定。

18/19メルセデス・ベンツE220d

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