メルセデスAMG C63 Sクーペ（FR/7AT）【試乗記】 実用的モンスター の画像

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「メルセデスAMG C63 Sクーペ」は、「メルセデス・ベンツCクラス クーペ」の頂点に位置付けられる高性能モデル。国内では2016年4月に発表され、同年8月にデリバリーが始められた。

3/22ブラック基調のインテリア。ブラックアッシュウッドやアルミニウムのパネルで飾られる。ハンドル位置は左右とも選べる。

4/22320km/hまで目盛りが刻まれた速度計（写真左）。エンジン回転計（右）のレッドゾーンは7000rpmからとなる。

5/22マットブラックペイントが施された、鍛造の19インチアルミホイール。タイヤはコンチネンタルの「コンチスポーツコンタクト5P」が組み合わされていた。

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2基のターボで過給される4リッターV8エンジンは、最高出力510psを発生。アイドリングストップ機能も備わる。

7/22「メルセデスAMG C63 Sクーペ」には、左右輪への適切なトルク配分を行う、電子制御式の「AMGリミテッド・スリップ・デフ」が搭載される。

8/22上質なナッパレザーで仕立てられたスポーツシートは、ブラック単色のほか、ブラック×プラチナパールホワイト（写真）やブラック×レッドペッパーのツートンカラーが選べる。シートヒーター付き。

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「メルセデスAMG C63 Sクーペ」が0-100km/h加速に要する時間は3.9秒。「ポルシェ911カレラS」の4.3秒をしのぐ。

10/22「メルセデスAMG C63 Sクーペ」の排気音は、「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」の働きにより、トランスミッションのモード次第で2種類に変化する。ボタン操作で切り替えることも可能。

11/22「AMGダイナミックセレクト」の選択画面。あらかじめ設定された4つの走行モードに加えて、自分好みにプリセットできる「Individual」モードも用意される。

12/22排気音の切り替えボタン。アイドリングストップ機能のオン／オフボタンとともに、センターコンソール上にレイアウトされる。

13/22コーナリング中の姿勢を安定させるESPは、スイッチ操作により、システム介入の度合いを3段階に変えられる。

14/22後席の定員は2人。左右座席間のシートバックは、前方に倒すことでアームレストまたはスキーホールになる。

15/22「メルセデスAMG C63 Sクーペ」には、好みの香りで車内を満たすパフュームアトマイザーが備わる。写真左が、グラブボックス内にセットする香水のカートリッジ。

16/22トランクの容量は、標準で355リッター。後席の背もたれを前方に倒すことで、さらに拡大できる。トランクリッドは、リアバンパーの下に足先をかざすだけで開閉可能。（写真をクリックすると、荷室のアレンジが見られます）

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18/22メルセデスAMG C63 Sクーペ

19/22エンジンルーム内に見られるネームプレート。エンジンの組み立てを担当した職人の名が記されている。

20/22センターコンソールの中央には、IWCのクロックが添えられる。

21/22インフォテインメントシステムには、観光名所のガイドなどドライブに役立つ情報を表示する機能も。

22/22「メルセデスAMG C63 Sクーペ」には、車線の逸脱を防ぎつつ前車への追従を可能とする「レーダーセーフティパッケージ」など、先進安全装備が搭載される。