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2/21「308 GT BlueHDi」に搭載される2リッターディーゼルユニット（180ps、400Nm）。JC08モード燃費は20.1km/リッター。
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3/21小径ステアリングホイールと、高い位置にメータークラスターを置く「ヘッドアップインストルメントパネル」が特徴的なインテリア。
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4/21「308 GT BlueHDi」には、レッドステッチ入りのテップレザー／アルカンターラのスポーツシートが標準で装備される。
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5/21「308 GT BlueHDi」のリアビュー。左右に配置されたテールパイプがスポーティーな雰囲気を演出する。
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6/21ハッチゲートに備わるBlueHDiのバッジを見つけなければ、外観からディーゼル車であると判断するのは簡単ではない。写真は「308SWアリュールBlueHDi」。
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7/21ドライバーの前方視界と連続するように配置された「ヘッドアップインストルメントパネル」。左が速度計（針は右回り）で右がエンジン回転計（左回り）。
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8/21トランスミッションはトルクコンバーター式の6段AT。シフトセレクターの手前右側にスポーツモード選択スイッチがある。
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9/21リアシートの中央にはセンターアームレストが標準で備わる。背もたれは6：4の分割可倒機構付き。
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10/21「BlueHDi」には排ガス浄化装置として、酸化触媒、尿素SCRシステム、微粒子フィルターが搭載されている。尿素水溶液（アドブルー）はトランクルーム下に貯蔵されており、1年または1万kmを目安に、点検・補給が推奨されている。
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11/21ステアリングホイールの背後に備わるシフトパドルは固定式。
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12/21「308 GT BlueHDi」のタイヤサイズは前後とも225/40ZR18。銘柄は「ミシュラン・パイロットスポーツ3」。
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13/21「308 GT BlueHDi」の車両価格は354万円。試乗車のボディーカラーは「マグネティック・ブルー」。
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14/211.6リッターディーゼルエンジンを搭載する「308SWアリュールBlueHDi」。
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15/21「アリュール」グレードに搭載される1.6リッターSOHCディーゼルユニット（120ps、300Nm）。JC08モード燃費は21.0km/リッター。
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16/21「アリュール」グレードには、ファブリックのスポーツシートが装着される。
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17/21「308SWアリュールBlueHDi」の車両価格は323万8000円。SWではないハッチバック仕様は299万円という“戦略的”な値付けに。
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18/21プジョー308 GT BlueHDi
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20/21プジョー308SWアリュールBlueHDi
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河村 康彦
フリーランサー。大学で機械工学を学び、自動車関連出版社に新卒で入社。老舗の自動車専門誌編集部に在籍するも約3年でフリーランスへと転身し、気がつけばそろそろ40年というキャリアを迎える。日々アップデートされる自動車技術に関して深い造詣と興味を持つ。現在の愛車は2013年式「ポルシェ・ケイマンS」と2008年式「スマート・フォーツー」。2001年から16年以上もの間、ドイツでフォルクスワーゲン・ルポGTIを所有し、欧州での取材の足として10万km以上のマイレージを刻んだ。
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