【スペック】全長×全幅×全高＝4806×1943×1403mm／ホイールベース＝2746mm／車重＝2495kg／駆動方式＝4WD／6リッター W12DOHC48バルブターボ（575ps/6000rpm、71.4kgm/1700rpm）（欧州仕様車）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4806×1943×1403mm／ホイールベース＝2746mm／車重＝2495kg／駆動方式＝4WD／6リッター W12DOHC48バルブターボ（575ps/6000rpm、71.4kgm/1700rpm）（欧州仕様車）
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オープン化されたことにより、新型「コンチネンタルGT」の低く幅広い彫刻的なフォルムがより強調された。
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明るいアッシュ材の木目が美しいダッシュボード。シートにはソフトな感触の革が使用される。
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ファブリック製のトップは7ボウ（梁）3レイヤー（層）の構造をとる。各所に配された吸音材や遮音ガラスのおかげで、クーペに匹敵する遮音を実現した。
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6リッターW12ツインターボエンジンは575psを発生。フルタイム4WDシステムは前後駆動力配分が50:50から40:60へ変更された。いずれもクーペの「コンチネンタルGT」と共通。
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タイヤサイズは20インチが標準。試乗車には21インチ装着車も用意された。
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先代「GTC」と比較して後席のレッグルームが35mm拡大され、実用性が増した。
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高いボディー剛性が上質なステアリングフィールとしなやかな乗り心地を提供する。
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ソフトトップの開閉はシフトセレクター手前にあるスイッチで行う。開閉にはそれぞれ約24秒かかる。
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オプションで温風が吹き出すネックウォーマーを選択することができる。
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オープン化に伴う犠牲はなしに高い完成度を誇る新型「GTC」。2012年春頃上陸の予定。
『ベントレー・コンチネンタルGTC（4WD/6AT）【海外試乗記】』の記事ページへ戻る
