-
1/21
-
2/21スマートの「BRABUSエクスクルーシブ リミテッド」は「フォーツー」「カブリオ」「フォーフォー」の3モデル展開で、2017年3月末までの期間限定販売。写真は2人乗りの「スマートBRABUSフォーツー エクスクルーシブ リミテッド」。
-
3/21インテリアには、BRABUSエクスクルーシブ専用のダッシュボードやメーターパネル、スポーツステアリングなどが備わる。
-
4/21シートにはグレーのステッチが施された、BRABUSエクスクルーシブ本革スポーツシートを採用。
-
5/21「スマートBRABUSフォーツー エクスクルーシブ リミテッド」のボディーカラーはクリスタルホワイトの1色のみ。
-
スマート フォーツー の中古車webCG中古車検索
-
6/21ダッシュボード右手には、BRABUS専用コックピットクロック＆レブカウンターを装備する。
-
7/21BRABUS専用のシフトノブやパーキングブレーキハンドルを装備する。
-
8/21タイヤサイズは（前）185/50R16／（後）205/40R17。試乗車には「ヨコハマ・ブルーアースA」が装着されていた。
-
9/21専用のリアディフューザーやマフラーエンドが装着される。
-
10/21ボディーサイズは全長×全幅×全高＝2785×1665×1545mm、ホイールベースは1875mm。
-
11/21専用にチューンされた直列3気筒ターボエンジンは、最高出力109ps（80kW）/5750rpm、最大トルク17.3kgm（170Nm）/2000rpmを発生する。
-
12/21トランスミッションはツインクラッチ式6段ATの「ツイナミック」。手元での操作が可能なシフトパドルが装備される。
-
13/21リアビューではBRABUS専用のリアスカートやリアディフューザーが目を引く。
-
14/21エクステリアではフロントグリルとリアドアの2カ所にBRABUSエンブレムが配される。
-
15/21「スマートBRABUSフォーツー エクスクルーシブ リミテッド」にはパノラミックルーフが備わる。
-
16/21上下分割式テールゲートを採用し、狭い場所での荷物の積みおろしも難なくできる。
-
17/21ラゲッジ容量は通常時で260リッターを確保している。
-
18/21リアのテールゲートは、100kgの荷重に耐えられる頑丈な作り。
-
19/21スマートBRABUSフォーツー エクスクルーシブ リミテッド
-
20/21
-
21/21
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
スマート フォーツー の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】]()
ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】 2026.6.15 ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車（BEV）「スーパーONE」が登場。往年の「シティ ターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達（せんだつ）に負けない刺激を持ち合わせているのか？ 気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。 -
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】 2026.6.13 写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
![キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】]()
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】 2026.6.12 アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
![メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】 2026.6.11 「メルセデス・ベンツGLC」のモデルラインナップに電気自動車版の「GLC400 4MATIC with EQテクノロジー」が仲間入り。システム最高出力は489PS、一充電走行距離は700km超と、まず間違いのなさそうなスペックが示されている。本国ドイツで仕上がりを試した。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】 2026.6.10 マツダ スピリット レーシングを象徴するハードコアモデル「ロードスター12R」と同時に発表された、台数限定2200台の「ロードスター」に試乗。12Rとの比較を交えながら、最高出力184PSの2リッター直4エンジンがもたらす走りの印象を報告する。
新着記事
-
![名門の栄光と苦悩 「ヘリティッジ・ハブ・イタリー ASIベルトーネ・コレクション」より]()
NEW
名門の栄光と苦悩 「ヘリティッジ・ハブ・イタリー ASIベルトーネ・コレクション」より
2026.6.16画像・写真自動車史を飾るベルトーネの作品が一堂に集結。伊トリノの自動車博物館「ヘリティッジ・ハブ・イタリー」に開設された「ベルトーネ・コレクション」を、大矢アキオが写真で紹介。そこからは、華やかなだけではないカロッツェリアの苦闘がしのばれるのだった。 -
![開発車両の公道テストに“目立つカムフラージュ”をなぜ使う？]()
NEW
開発車両の公道テストに“目立つカムフラージュ”をなぜ使う？
2026.6.16あの多田哲哉のクルマQ&Aごくたまに公道で、派手なカムフラージュ柄で擬装している開発車両に出会うことがある。かえって目立つようなカラーリングが採用されているのはなぜなのか？ 元トヨタのチーフエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
![ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】
2026.6.16試乗記「ホンダZR-V」といえば、スポーティーな走りが魅力のコンパクトSUVだが……人気ジャンルの一台にもかかわらず、その存在感はちょっと薄めだ。今回の一部改良でアピールを強めることはできたのか？ 特別仕様車「クロスツーリング」に試乗して確かめた。 -
![ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】]()
ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】
2026.6.15試乗記ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車（BEV）「スーパーONE」が登場。往年の「シティ ターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達（せんだつ）に負けない刺激を持ち合わせているのか？ 気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。 -
![あなたの「パジェロ」の理想形は？ これから出てくる“新・三菱パジェロシリーズ”を大予想]()
あなたの「パジェロ」の理想形は？ これから出てくる“新・三菱パジェロシリーズ”を大予想
2026.6.15デイリーコラム三菱自動車が、新型「パジェロ」の市場投入と、パジェロのシリーズ展開を正式に発表。そこで考えられる、新たなパジェロシリーズの姿とは？ サイズ感や基本構造など、具体的な製品のイメージを予想してみよう。 -
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）]()
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）
2026.6.14ミスター・スバル 辰己英治の目利きミスター・スバルこと辰己英治さんが、ホンダの世界的な人気モデル「CR-V」に試乗！ かつてはスバルで「フォレスター」の走りも鍛えたことがある彼の目に、ライバルであるホンダのミドル級SUVはどのように映るのか？ その走りを批評してもらう。
