-
1/15
-
2/152016年12月に発表された新型「Eクラス クーペ」。従来型が「Cクラス」のプラットフォームをベースとしていたのに対し、新型には「Eクラス」のプラットフォームが採用された。
-
3/15今回試乗した「E400 4MATIC」には、メルセデス・ベンツのカスタマイズプログラム「designo」によるコーディネートが施されていた。
-
4/15今回の試乗会では、主に「E300」と「E400 4MATIC」の2モデルに試乗した。写真は4気筒エンジンを搭載したFRモデルのE300。
-
5/15新型「Eクラス」は従来モデルより、全長が123mm、全幅が74mm、全高が33mm拡大している。
-
メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ の中古車webCG中古車検索
-
6/15後席については、従来モデルから縦、横、高さの全方向において空間を拡大。特にレッグルームは912mmと、従来モデルより74mmも広げられている。
-
7/15「E400 4MATIC」に装着されていたツートンカラーのレザーシート。前席についても、従来モデルより乗員の頭まわりや肩、ヒジまわりのゆとりが増している。
-
8/15現在のところ、新型「Eクラス クーペ」のトップモデルにあたる「E400 4MATIC」。スポーティーな走りとスタイリングを実現するため、同じモノレートサスペンションで比較した場合、クーペはセダンより15mmローダウンされている。
-
9/15今のところ、新型「Eクラス クーペ」のエンジンは2リッター直4ディーゼルターボ、184ps仕様と254ps仕様の2種類の2リッター直4ガソリンターボ、3リッターV6ガソリンターボの4種類が用意される。
-
10/15標準のタイヤサイズは「E300」が225/55R17、「E400 4MATIC」が245/45R18（いずれも前後同じ）となっているが、今回の試乗車には、共によりサイズの大きなオプションのホイールおよびタイヤが装着されていた。
-
11/15“一筆書き”のデザインが特徴的な新型「Eクラス クーペ」のウィンドウエリア。Bピラーはなく、リアクオーターウィンドウも開閉する仕組みとなっている。
-
12/15トランクルームの容量はVDA方式の計測で425リッター。後席には3分割式の可倒機構が備わる。
-
13/152017年1月のデトロイトショーで実車が初披露された新型「Eクラス クーペ」。3月のジュネーブショーでは「カブリオレ」も公開されており、同車が市場投入されれば、いよいよ現行型「Eクラス」のラインナップが完成することとなる。
-
14/15メルセデス・ベンツE300クーペ
-
15/15メルセデス・ベンツE400 4MATICクーペ
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】 2026.2.14 トヨタの電気自動車「bZ4X」が大きく進化した。デザインのブラッシュアップと装備の拡充に加えて、電池とモーターの刷新によって航続可能距離が大幅に伸長。それでいながら価格は下がっているのだから見逃せない。上位グレード「Z」のFWDモデルを試す。 -
![日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】]()
日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】 2026.2.11 フルモデルチェンジで3代目となった日産の電気自動車（BEV）「リーフ」に公道で初試乗。大きく生まれ変わった内外装の仕上がりと、BEV専用プラットフォーム「CMF-EV」や一体型電動パワートレインの採用で刷新された走りを、BEVオーナーの目線を交えて報告する。 -
![ホンダN-ONE RS（FF/6MT）【試乗記】]()
ホンダN-ONE RS（FF/6MT）【試乗記】 2026.2.10 多くのカーマニアが軽自動車で唯一の“ホットハッチ”と支持する「ホンダN-ONE RS」。デビューから5年目に登場した一部改良モデルでは、いかなる改良・改善がおこなわれたのか。開発陣がこだわったというアップデートメニューと、進化・熟成した走りをリポートする。 -
![日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】]()
日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】 2026.2.9 「日産キャラバン」がマイナーチェンジでアダプティブクルーズコントロールを搭載。こうした先進運転支援システムとは無縁だった商用ワンボックスへの採用だけに、これは事件だ。キャンパー仕様の「MYROOM」でその性能をチェックした。 -
![無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】]()
無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】 2026.2.7 モータースポーツのフィールドで培った技術やノウハウを、カスタマイズパーツに注ぎ込むM-TEC。無限ブランドで知られる同社が手がけた最新のコンプリートカーやカスタマイズカーのステアリングを握り、磨き込まれた刺激的でスポーティーな走りを味わった。
新着記事
-
![レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】]()
NEW
レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】
2026.2.16試乗記「レクサスRZ」のエントリーグレードがマイナーチェンジで「RZ300e」から「RZ350e」へと進化。パワーも一充電走行距離もググっとアップし、電気自動車としてのユーザビリティーが大幅に強化されている。300km余りのドライブで仕上がりをチェックした。 -
![イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!? フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？]()
NEW
イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!? フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？
2026.2.16デイリーコラムフェラーリが初の電動モデル「ルーチェ」の内装を公開した。手がけたのは、これまで同社と縁のなかったクリエイティブカンパニー。この意外な選択の真意とは？ 主要メンバーにコンタクトした西川 淳がリポートする。 -
![第329回：没落貴族再建計画]()
NEW
第329回：没落貴族再建計画
2026.2.16カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。JAIA（日本自動車輸入組合）が主催する報道関係者向け試乗会に参加し、最新の「マセラティ・グレカーレ」に試乗した。大貴族号こと18年落ち「クアトロポルテ」のオーナーとして、気になるマセラティの今を報告する。 -
![トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（後編）]()
トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（後編）
2026.2.15思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ハイブリッドシステムを1.8リッターから2リッターに積み替え、シャシーも専用に鍛え上げたスポーティーモデルだ。後編ではハンドリングなどの印象を聞く。 -
![トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】
2026.2.14試乗記トヨタの電気自動車「bZ4X」が大きく進化した。デザインのブラッシュアップと装備の拡充に加えて、電池とモーターの刷新によって航続可能距離が大幅に伸長。それでいながら価格は下がっているのだから見逃せない。上位グレード「Z」のFWDモデルを試す。 -
![核はやはり「技術による先進」 アウディのCEOがF1世界選手権に挑戦する意義を語る]()
核はやはり「技術による先進」 アウディのCEOがF1世界選手権に挑戦する意義を語る
2026.2.13デイリーコラムいよいよF1世界選手権に参戦するアウディ。そのローンチイベントで、アウディCEO兼アウディモータースポーツ会長のゲルノート・デルナー氏と、F1プロジェクトを統括するマッティア・ビノット氏を直撃。今、世界最高峰のレースに挑む理由と、内に秘めた野望を聞いた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングEクラス クーペ
