ホンダ・ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX Honda SENSING（FF）【試乗記】 より上質に、力強く の画像

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2/322017年9月のマイナーチェンジで追加されたハイブリッドモデル。「オデッセイ」ゆずりの2モーターハイブリッド機構が搭載されている。

3/32インテリアでは、パワーフローの表示が追加されたメーターと、専用のシフトセレクターがハイブリッド車の特徴。

4/32テスト車のボディーカラーは「フォレストグリーン・パール」。ハイブリッド車のみに用意される有償色である。

5/32テスト車に採用されていた本革シート。「ステップワゴン」のラインナップの中でも、「スパーダ ハイブリッドG・EX Honda SENSING」のみに用意されるオプションである。

6/32ハイブリッドモデルには、運転席と助手席の間にセンターコンソールトレイが装備される。

7/32パワープラントは2リッターガソリンエンジンに駆動用モーターとジェネレーターの組み合わせ。トランスミッションは搭載されていない。

8/32今回のマイナーチェンジでは「スパーダ」のデザイン変更も大きなトピック。新しい意匠のLEDヘッドランプやフロントグリル、テールゲートスポイラーなどが採用された。

9/32パワープラントの模型。2リッターエンジンは通常は発電に徹し、モーターがタイヤを駆動。高速での一定速走行時のみ、エンジンがタイヤを駆動する。

10/32リチウムイオンバッテリーやDC-DCコンバーターなどからなるIPU（インテリジェントパワーユニット）。前席の床下に搭載される。

11/32燃費性能は、JC08モード計測で25.0km/リッター、WLTCモード計測で20.0km/リッターとされている。

12/32現行「ステップワゴン」の大きな特徴である「わくわくゲート」ことサブドア付きテールゲート。荷物の積み下ろしはもちろん、3列目の左シートを格納すれば、ここから乗降することもできる。

13/32ハイブリッド車の2列目シートは左右独立式のみ。ガソリン車にオプション設定される、ベンチシートは用意されていない。

14/32ハイブリッド化により車内高は2cm低められ、2列目シートの乗員は1列目シートの下に足を入れることができなくなった。

15/32比較のために試乗した「スパーダ クールスピリットHonda SENSING」。スモークメッキの装飾が特徴で、ラインナップ中唯一17インチサイズのホイールとタイヤを装着している。

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