ホンダF1の何が問題だったのか？　マクラーレンとの「2度目の結婚」を振り返る の画像

1/22015年開幕前、マクラーレン・ホンダの記者発表会での一枚。ジェンソン・バトン（写真左から2番目）、フェルナンド・アロンソ（同4番目）らの背後には、かつてアイルトン・セナ、アラン・プロストといった名手たちがドライブし、44勝と8つのタイトルを勝ち取った往年のマルボロカラーのマシンが、成功の象徴として並んでいた。しかし「2度目の結婚」は、夢見ていた成功には程遠いものだった。1980年からチームを率いてきたロン・デニス（同右端）は“追放”され、いまやマクラーレンは「最初の結婚」時とは別の組織へと変貌を遂げている。
 

2/2来季からホンダ製パワーユニットを搭載することになったトロロッソ（写真）。世界的企業ホンダを相手にしたワークス体制は、イタリアをベースとしたこの小規模チームにとっては夢のようなチャンスだ。パワーユニットのコストが削減され、その分をマシン開発に回すこともできるだろうが、パートナーシップ発表が9月と遅かったことが2018年仕様のマシン開発に影響していないか心配される。フランツ・トストという名物ボスを筆頭にした、小さくてもキラリと光るチーム。親分格のレッドブルとの協業だって狙える、再起を図るホンダには最適かもしれないパートナーだ。