日産セレナNISMO（FF/CVT）【試乗記】 ボディー剛性は家族のために の画像

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2/18「セレナNISMO」が発売されたのは2017年11月のこと。「マーチ」「ノート」「フェアレディZ」「ジューク」「GT-R」に続く、6車種目のNISMOロードカーだ。

3/18シートの表皮には、滑りにくいスエード調の生地を採用。残念ながら筆者は体験できなかったが、専用チューニングが施されたRECARO製スポーツシートもオプションで用意される。

4/18「セレナNISMO」には8人乗り仕様のみが設定される。2列目シートは3人乗りのベンチタイプ。

5/183列目シートも3人乗り。センターのヘッドレストは取り外しが可能で、荷室内に専用の収納スペースが設けられている。

6/18フロントクロスバーやフロントサスペンションメンバーステー、センタークロスバーなど、全9カ所にボディー補強を受けており、走行安定性とハンドリング性能が強化されている。

7/18シートと同様、ダッシュボードにはスエード調素材を採用。黒基調のデザインがスポーティーな気分を盛り立てる。

8/18赤で縁取られたメーターパネルも専用デザイン。「NISMO」のロゴも添えられる。

9/18ステアリングホイールは本革とアルカンターラによる仕立て。0時の位置には赤いセンターマークが備わる。

10/18専用サスペンションの採用により、最低地上高は標準の「セレナ」よりも15mm低められている。

11/18最高出力150ps、最大トルク200Nmのエンジンスペックはノーマルの「セレナ」と同じだが、「リニアなレスポンス」と「心地よい加速Gの持続」を重視して、コンピューターに専用チューニングが施されている。

12/18フロントマスクには、専用デザインのフロントバンパーや「NISMO」のバッジが装着される。車両全体の空力デザインには、SUPER GTに参戦する「日産GT-R」で培った技術が投入されている。

13/18ディフューザー形状をした専用のリアバンパーが装着される。マフラーにも専用チューンを受けており、主に加速時のエキゾーストサウンドに迫力を増している。

14/18「セレナNISMO」には、運転支援装備「プロパイロット」が標準で備わる。

15/18荷室の容量や使い勝手は、ノーマルの「セレナ」と代わらない。3列目シートは左右に跳ね上げて格納する。

16/18専用デザインの17インチアルミホイールも装着される。テスト車にはブリヂストンのスポーツタイヤ「ポテンザ アドレナリンRE003」が装着されていた。

17/18シフトセレクターやスタータースイッチなど、インテリアの随所に赤のアクセントが施されている。

18/18日産セレナNISMO