ヤマハXSR700（6MT/MR）【レビュー】 激戦の予感 の画像

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2/10軽量なボディーと粘り強いトルク特性のエンジンにより、普段使いで感じられる気持ちのいい走りが追求された「XSR700」。2017年11月に発売されたヤマハのニューモデルである。

3/10688ccの直列2気筒エンジンについては、デイリーユースで使用頻度の高い、3000～6500rpmの回転域で大きなトルクを発生させることを重視。わずらわしいシフトダウンを必要としない操作性と、常用域での爽快な加速を実現している。

4/10デジタルメーターなど、各所にモダンな技術を取り入れつつ、クラシカルなデザインでまとめられた「XSR700」。タイヤにも、レトロなルックスと正確なハンドリングの両立をうたう「ピレリ・ファントムスポーツコンプ」が採用されている。

5/10デザインについてはバイクならではの素材感も重視。タンクサイドカバーやヘッドランプステー、ラジエーターサイドカバー、フロントフェンダーステー、ハンドルなどはいずれもアルミ製だ。

6/10色はレッドとグレーの2色。前者はシルバーのラインが入ったタンクサイドカバーが、後者は職人が手作業でバフがけしたタンクカバーが特徴となっている。

7/103種類のレザーを使い分け、ステッチの色までこだわったというシート。シート高は基本設計を同じくする「MT-07」より30mm高い、835mmとなっている。

8/10ヘッドランプやメーター、テールランプ、そしてマフラーと、各所に用いられた丸い意匠も「XSR700」の特徴。シンプルでオーセンティックなイメージが大事にされている。

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