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1/13第88回ジュネーブモーターショーのトヨタブースで。写真の新型「オーリス」は、“クルマづくりの構造改革”「TNGA」を採用して開発された。
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2/13伸びやかな4ドアボディーを持つ「BMW コンセプトM8グランクーペ」。ポストSUVなるか。
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3/13ポールスターの第1弾「ポールスター1」は、プラグインハイブリッド車。
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4/13ジャガーの量産型EV「Iペース」。
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5/13「ポルシェ・ミッションEクロスツーリスモ」
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6/13「ラゴンダ・ビジョン コンセプト」
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7/13セアトの新ブランドであるクプラのイメージリーダーとして出品された「e-レーサー」。ピークパワーは670hpを誇る。
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8/13GFGスタイルが中国のスマートエネルギー企業とコラボレートして製作した4ドアのラグジュアリーセダン「シビラ」。
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9/13「シビラ」についてプレゼンテーションするジョルジェット・ジウジアーロ氏。
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10/13「シビラ」のコックピット周辺部。室内幅と同じ大型ディスプレイは近年のコンセプトカーの定石であるが、「ドライビングプレジャーを得るため」ステアリングホイールはあえて残されている。
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11/13ジウジアーロ氏は今年80歳。ブースには55年前、ベルトーネのチーフデザイナーを務めていた彼が発表した「シボレー・コーヴェア テスチュード」も。
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12/13スバッロの新作「4×4+2」。
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13/13「4×4+2」のアイコンである「電気駆動スペアタイヤ」を熱く解説するフランコ・スバッロ氏。

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
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