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1/11「マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ」（左）と「アテンザワゴンXD Lパッケージ」（右）。
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2/11「アテンザワゴンXD Lパッケージ」
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3/11メッシュタイプとなったグリルと、より大胆な意匠となったメッキの装飾が目を引くフロントマスク。
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4/11インテリアについても、インストゥルメントパネルを中心に大幅なデザインの変更がなされいてる。
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5/11「アテンザセダン25S Lパッケージ」のリアビュー。
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6/112.2リッター直4ディーゼルターボエンジンのエンジンカバー。今回の改良では、ラインナップされる3種類のエンジンすべてに改良が施された。
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7/11足まわりの改良に合わせ、タイヤについても「アテンザ」専用の製品がメーカーと共同で開発された。
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8/11「アテンザセダン25S Lパッケージ」のインテリア。今回の改良では、静粛性の向上もトピックのひとつ。
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9/11シートについても座面や背もたれの形状を変更。長時間の乗車でも疲れない快適性が追求されている。
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10/11メーターについては従来モデルでは右側に配置されていたインフォメーションディスプレイを中央に移すとともに、液晶画面のサイズも大型化。“見やすさ”と“分かりやすさ”の改善が図られている。
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11/11「アテンザワゴン25S Lパッケージ」
鈴木 真人
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
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