第566回：「ゴルフ」の前に散ったフィアット車　初代「ティーポ」30周年に思うこと 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/142代目（現行型）「フィアット・ティーポ ハッチバック」

2/142代目（現行型）「ティーポ セダン」

3/141988年初代「ティーポ1.9D」

4/14CVTを搭載した1990年「ティーポ セレクタ」。

5/14デジタル式メーターを備えた仕様のダッシュボード。

6/14高性能バージョンとして設定された「ティーポ2.0セディチヴァルヴォレ（16バルブ）」。「ゴルフGTI」より速いトップスピードを売りにした。

7/14「ティーポ」のセダン版として開発された「テムプラ」。1990年に発売された。

8/14「ティーポ」の姉妹車として、「ランチア・デドラ」（写真）、「アルファ・ロメオ145／146」といったモデルも続々誕生した。

9/141993年には後期型が発売された。ユーロ1に適合させるべく、ガソリン仕様は全車電子燃料噴射式とした。

10/14後期型。よりスポーティーなムードからだろうか、16バルブ仕様は5ドアよりも3ドアのほうをイタリアの街でよく見かけた。

11/14元「ティーポ」オーナーのフランコ・トゥルキさん（右）と夫人のアンナさん。

12/14これ以下3点の写真は、イタリアで生き延びている初代「ティーポ」は、おおむねこんな状態ということで。写真のクオリティーはお許しいただきたい。シエナ近郊で2018年5月撮影。

13/14そのヤレ具合に、生活感があふれている。シエナ近郊で2018年5月撮影。

14/14屋根に荷物を満載してアウトストラーダを走行。2010年撮影。