-
1/16
-
2/16今回はスマートの高性能バージョン「BRABUS」に試乗。初代、そして2代目のスマートにも設定された“おなじみ”のモデルである。
-
3/16フロントスポイラーが専用デザインとなるほか、アッパーグリル内には「BRABUS」バッジが備わる。
-
4/16リアまわりではリアディフューザーやマフラーエンドなどが専用デザインとなっている。
-
5/16サスペンションは「フォーフォー ターボ」と比べて20％硬いセッティングとなっている。
-
スマート フォーフォー の中古車webCG中古車検索
-
6/16インテリアではダッシュボードやメーターパネルに加えて、運転席側Aピラーの根元に備わるタコメーターにも専用デザインを採用する。
-
7/16時計と一体型のタコメーター。レッドゾーンは6000rpmから。
-
8/16「スマートBRABUS」に搭載される0.9リッター直3ターボエンジンは、最高出力109ps、最大トルク170Nmを発生。「フォーフォー」の最高速は180km/h（「フォーツー」と「カブリオ」は165km/h）。
-
9/166段のデュアルクラッチ式AT「twinamic（ツイナミック）」は、「フォーフォー ターボ」に比べてシフトスピードが40％短縮。シフトレバーには「BRABUS」のエンブレムが備わる。
-
10/16前席にはヘッドレスト一体型のスポーツシートを採用する。グレーステッチの入った表皮は本革。
-
11/16「BRABUSフォーフォー エクスクルーシブ」の車両本体価格は、「ルノー・トゥインゴGT」（6段DCT車）よりも73万円高い312万円。参考までに「スマート・フォーフォー ターボ」（最高出力90ps、最大トルク135Nm）の価格は239万円。
-
12/16伊豆修善寺サイクルスポーツセンターの駐車場で。こちらでの撮影中に、「フォーフォー ターボ」に乗った競輪選手とおぼしき若者に遭遇した。
-
13/16左のリアフェンダー付近にはエアインテークが備わる。「トゥインゴ」では「GT」のみの特別装備だが、実はスマートでは、全車に標準装備となっている。
-
14/16こちらは専用デザインのアルミホイール。テスト車には「ヨコハマ・ブルーアースA」が装着されていた。
-
15/16スマートBRABUSフォーフォー エクスクルーシブ
-
16/16
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
スマート フォーフォー の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】]()
ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】 2026.6.15 ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車（BEV）「スーパーONE」が登場。往年の「シティ ターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達（せんだつ）に負けない刺激を持ち合わせているのか？ 気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。 -
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】 2026.6.13 写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
![キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】]()
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】 2026.6.12 アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
![メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】 2026.6.11 「メルセデス・ベンツGLC」のモデルラインナップに電気自動車版の「GLC400 4MATIC with EQテクノロジー」が仲間入り。システム最高出力は489PS、一充電走行距離は700km超と、まず間違いのなさそうなスペックが示されている。本国ドイツで仕上がりを試した。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】 2026.6.10 マツダ スピリット レーシングを象徴するハードコアモデル「ロードスター12R」と同時に発表された、台数限定2200台の「ロードスター」に試乗。12Rとの比較を交えながら、最高出力184PSの2リッター直4エンジンがもたらす走りの印象を報告する。
新着記事
-
![自動車メーカーにとってBEV開発は「経営のお荷物」なのか？]()
NEW
自動車メーカーにとってBEV開発は「経営のお荷物」なのか？
2026.6.17デイリーコラム自動車メーカーによるBEV計画見直しの発表が相次いでいる。事業環境が大きく変わっているのは確かだが、メーカーにとってBEVは「できることなら手がけたくない」「隙あらばやめたい」商品なのだろうか。国内メーカーの動向から考えた。 -
![第116回：激論！ BEVスーパースポーツ（前編） ―株価を暴落させた「フェラーリ・ルーチェ」のカーデザイン―]()
NEW
第116回：激論！ BEVスーパースポーツ（前編） ―株価を暴落させた「フェラーリ・ルーチェ」のカーデザイン―
2026.6.17カーデザイン曼荼羅フェラーリが、メルセデスAMGが、立て続けに電気自動車のスーパースポーツを発表！ 特に注目を集めた……というか物議を醸したのが「フェラーリ・ルーチェ」だ。株価の急落まで引き起こしたいわくつきの造形を、カーデザインの識者と考察する。 -
![トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】
2026.6.17試乗記「RAV4」は世界で年間100万台以上が販売されるトヨタ屈指の売れ筋モデルゆえに、最新の技術や装備がこれでもかと詰め込まれている。販売拡大が見込まれるプラグインハイブリッド車にそれが顕著だ。「Z」グレードの仕上がりをリポートする。 -
![ベスパGTSスーパー300（CVT）]()
NEW
ベスパGTSスーパー300（CVT）
2026.6.17JAIA輸入二輪車試乗会2026今年で誕生80周年を迎えたベスパ。その上級モデルである「GTSスーパー300」に試乗した。デザインこそ伝統を受け継いでいるように見える一台だが、走りのほうはどうなのか？ イタリアンスクーターの名門ならではの、アダルトな魅力をリポートする。 -
![名門の栄光と苦悩 「ヘリティッジ・ハブ・イタリー ASIベルトーネ・コレクション」より]()
NEW
名門の栄光と苦悩 「ヘリティッジ・ハブ・イタリー ASIベルトーネ・コレクション」より
2026.6.16画像・写真自動車史を飾るベルトーネの作品が一堂に集結。伊トリノの自動車博物館「ヘリティッジ・ハブ・イタリー」に開設された「ベルトーネ・コレクション」を、大矢アキオが写真で紹介。そこからは、華やかなだけではないカロッツェリアの苦闘がしのばれるのだった。 -
![開発車両の公道テストに“目立つカムフラージュ”をなぜ使う？]()
開発車両の公道テストに“目立つカムフラージュ”をなぜ使う？
2026.6.16あの多田哲哉のクルマQ&Aごくたまに公道で、派手なカムフラージュ柄で擬装している開発車両に出会うことがある。かえって目立つようなカラーリングが採用されているのはなぜなのか？ 元トヨタのチーフエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。
