トヨタ・センチュリー（FR/CVT）【試乗記】 ただただ 誇らしい の画像

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2/183代目に進化した「トヨタ・センチュリー」。約20年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施し2018年6月に登場した。

3/18全長×全幅×全高＝5335×1930×1505mm、ホイールベース＝3090mmというトヨタの頂点にふさわしい、堂々たるボディーサイズを持つ。

4/18歴代「センチュリー」の流れをくむフロントマスク。バンパーを含め、凹凸の少ないデザインを採用している。ヘッドライトやコーナリングランプはLEDとなる。

5/18フロントグリルに輝く、「センチュリー」の象徴たる鳳凰（ほうおう）エンブレム。職人による手彫りで、一つひとつ時間をかけて製作されている。

6/18職業ドライバーのためのインストゥルメントパネル。後席とコーディネートされた、本杢のパネルが美しいシンプルなデザインに仕上げられている。

7/18本革仕様“極美革”は54万円のオプション。標準仕様はウールファブリックとなる。シートおよびチルト＆テレスコピック調整は電動化されている。

8/18本革の内装仕様は、ブラック（写真）とフロマージュの2色から選択できる。ウッドの組み合わせもタモ杢（ブラウン）とアッシュ杢（シルバー）の2種類が用意される。

9/18車載ナビと「トヨタスマートセンター」の最新情報を融合した「T-Connect SDナビゲーションシステム」を搭載。エアコンやオーディオの各種スイッチは実用的で、分かりやすく配置されている。運転席から後席の環境を整えることもできる。

10/18381psの5リッターV8に、224psのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用する。使用燃料はハイオクガソリン。燃費はJC08モードで13.6km／リッターを記録する。

11/18スイッチひとつで助手席が前方にスライドし、同時にヘッドレストが折りたたまれる機能を後席左側に備えている。したがって、後席左が上席となる。

12/18後席は左右ともパワーシートを採用。前席左右の間に配置された11.6インチのモニターが見やすいように、背もたれをリクライニングさせつつ上体のみを起こすなど、使用シーンに合わせた3つのプリセットモードを搭載する。

13/18後席中央のアームレストに、ドリンクホルダーとタッチパネル式のスイッチを内蔵。エアコンやオーディオ、シートポジションの調節などが手元で行える。

14/18前席とは絶妙な距離感を確保。走行中のこもり音を低減するアクティブノイズコントロール機能を搭載。ノイズと逆相違の音を発生させ、気になるノイズを打ち消す仕組みだ。

15/18ボディーカラーは、写真のエターナルブラック「神威（かむい）」を含め、「摩周（ましゅう）」「飛鳥（あすか）」「精華（せいか）」の計4色をラインナップしている。

16/18車高を一定に保つ、オートレベリング機構を採用する。タイヤは前後とも225/55R18サイズとなるブリヂストンの「レグノGR001」を装着。ノイズを抑えた「センチュリー」専用モデルとなる。

17/18テールライトは“和の光”をモチーフにしたという。半ドア状態から静かに確実にドアを閉める、イージークローザーをドアおよびトランクに採用。

18/18トヨタ・センチュリー