BMWアルピナB4 Sビターボ クーペ（FR/8AT）【試乗記】 変わらないものがあるとしたら の画像

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「B4」の高性能版が、2017年に発売された「B4 S」である。ベースとなった「BMW 4シリーズ」と同様に、今回試乗した「クーペ」のほか、オープンの「カブリオ」もラインナップしている。

3/19ブランドネームが入るフロントスポイラーは、創業初期から変わらないアルピナの伝統ともいえるもの。

4/19リアから確認できるベースモデルとの差異はさほど多いとは言えないが、左右それぞれ2本出しとなるエキゾーストパイプが、アルピナのオリジナルとなる。

5/19「BMWアルピナB4 Sビターボ」は0-100km/h加速4.2秒、0-200km/h加速13.6秒というパフォーマンスを持つ。

6/19「BMWアルピナB4 Sビターボ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4640×1825×1370mm、ホイールベース2810mm。BMWの「4シリーズ クーペ」（F32）がベースモデルとなる。

7/19エンジンはBMWの3リッター直6（N55型）をベースにツインターボ化。これにZFと共同開発を行った8段ATを組み合わせている。最高出力440ps、最大トルク660Nmという実力を誇る。

8/19エンジンルームにあるシャシーナンバーは、ベース車両から、アルピナ固有のシャシーナンバーに書き換えられている。アルピナが、ドイツで自動車メーカーとして認められている証しでもある。

9/19ボリュームはさほど大きいとはいえないが、エキゾーストパイプは、アルピナ製ツインターボエンジンの独特なサウンドを奏でる。

10/19F32の型式を持つ「BMW 4シリーズ」のインテリアをベースに、ステアリングホイールやメーター、シートなどをアルピナ独自のパーツとしている。試乗車はオプションとなる「harman/kardonサラウンドサウンドシステム」を装備していた。

11/19シンプルなデザインを採用する電動シート。シート表皮には、手触りのよい本革が使用されている。ランバーサポートも用意されており、こちらはオプションで選択する。

12/19フロントシートに合わせ、リアシート表皮にもアルピナのオリジナル素材を用いている。背もたれ部分にエンブレムが入るのも、フロントシートと同様である。

13/19アルピナのコーポレートカラーを用いたオリジナルメーターを採用。スピードメーターは330km/hスケール（「4シリーズ」は260km/hが標準）となる。

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トランスミッションは、「アルピナ・スウィッチ・トロニック」と呼ばれる8段AT。ステアリングホイールのスポーク裏側に、マニュアルシフト用のスイッチを配置するのもアルピナ流だ。

15/19「アルピナ・クラシック」という名称の、伝統的なフィンデザインを採用する20インチホイールに「ミシュラン・パイロットスポーツ4S」タイヤを組み合わせている。タイヤサイズは前245/30ZR20、後ろ265/30ZR20となる。

16/19センターコンソールのエアコン調整パネルに取り付けられたアルピナのプレート。アルピナの社名（Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.KG）と「BMWアルピナB4 Sビターボ」の車名が記載されている。

17/19アルピナは、伝統的にカタログに“巡航”最高速度を記載している。それだけ、自らのパフォーマンスに絶対の自信を持つということでもある。「B4 Sビターボクーペ」の場合は、306km/hが“巡航”最高速度となっている。

18/19BMWアルピナB4 Sビターボ クーペ

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