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1/3ルノーのCEOを代行しているティエリー・ボロレCOO。ルノーが要求した株主総会の早期実施を日産が拒否するなど、両社の間では主導権争いが激化している。
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2/3アウディが現行型「A8」で先鞭（せんべん）をつけた、「レベル3」の自動運転システムだが、自動運転中にドライバーができることについては、さまざまな制約がある。
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3/3ホンダが2018年の広州モーターショーで発表した中国専用EV「理念VE-1」。ローカルメーカーへの補助金の終了が、日系メーカーを含む海外勢への追い風となるかもしれない。
鶴原 吉郎
オートインサイト代表／技術ジャーナリスト・編集者。自動車メーカーへの就職を目指して某私立大学工学部機械学科に入学したものの、尊敬する担当教授の「自動車メーカーなんかやめとけ」の一言であっさり方向を転換し、技術系出版社に入社。30年近く技術専門誌の記者として経験を積んで独立。現在はフリーの技術ジャーナリストとして活動している。クルマのミライに思いをはせつつも、好きなのは「フィアット126」「フィアット・パンダ（初代）」「メッサーシュミットKR200」「BMWイセッタ」「スバル360」「マツダR360クーペ」など、もっぱら古い小さなクルマ。
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