ニッポンのモーターショーはまだまだやれるはず！　幕張の熱気の中から 東京モーターショーの未来を思う の画像

1/17東京オートサロン2019の会場の様子。運営事務局の発表によると、出展者数とブースの総数は前回から減少したものの、出展車両台数と来場者数はともに増加し、過去最高を記録したという。

2/17会場で発見した「スズキ・ジムニー」のカスタムカー。このスゴみ！ これこそ東京オートサロンのだいご味である。

3/17ダイハツブースにて、「コペンGRスポーツコンセプト」とコンパニオンのお姉さん。真面目な方には怒られてしまうかもしれないが、これもまた東京オートサロンのだいご味なのは事実……。

4/172017年の東京モーターショーより、会場となった東京ビッグサイトの様子。人がいないのはプレスデーの受付前だからで、一般公開日までここまで閑古鳥（かんこどり）が鳴いていた訳ではない。念のため。

5/17メーカー主体の自動車ショーの衰退は、今では世界的な現象。電気自動車の普及が進み、自動運転が現実味を帯びてきた今、各メーカーで“新しい提案”が模索されている。

6/17ヤマハ柳 弘之社長（当時）の「Stand up」という声を聞いて自立し、手招きするしぐさに応じて自走するパフォーマンスを見せたコンセプトカー「MOTOROiD（モトロイド）」。「何のための技術なの？」という素朴な疑問はさておいて、とにかく感動した。ロボットみたいにカッコいいのに、イヌのようにかわいらしいのだ。

7/17東京モーターショー2017で世界初公開された三輪モーターサイクルの「ヤマハ・ナイケン」。これを市販化しちゃうんだから……。ヤマハの前のめりな姿勢を、四輪メーカーも少し見習ってほしい。

8/17東京モーターショー2011のトヨタブースの様子。『ドラえもん』ワールド全開の展示が賛否両論を呼んだ。

9/17記者に、モーターショーにおける“魅力的な展示”のパワーを見せつけた現行型「ジープ・ラングラー」。2017年のロサンゼルスモーターショーにて。

10/17東京モーターショー2017で世界初公開され、会場の話題をさらった「カワサキZ900RS」。

11/17東京モーターショー2017のもう1台の主役といえば「ホンダ・モンキー125」。「スーパーカブC125」も大いに話題を集めた。

12/17東京モーターショー2017におけるトヨタブースの様子。モビリティーの未来を示すコンセプトカーを否定するつもりは（あまり）ないのだが、どれも似たり寄ったりだし、いまひとつ心がときめかないのはワタシだけ？

13/172018年のギョーカイの話題をさらった、現行型「スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ」。タイミング的に難しかったのは重々承知していますが、20年に1度の吉事なんだし、ぜひ東京モーターショーでコンセプトカーなりプロトタイプなりを見せてほしかった……。

14/17いよいよ日本でも販売が開始された「ホンダジェット」。もし東京モーターショーに出展されたら、盛り上がると思いませんか!?

15/17東京モーターショー2017の説明会において、イベントの概要や目的を説明する日本自動車工業会会長（当時）の西川廣人氏。ちなみに現在は、トヨタ自動車の豊田章男社長が自工会の会長を務めている。

16/172016年11月に豊田通商とのジョイントベンチャーで正規輸入代理店を立ち上げ、本格的な日本市場参入を開始したネクセンタイヤ。韓国第3のタイヤメーカーだ。

17/172019年の東京モーターショーは、10月24日から11月4日まで、東京ビッグサイトを中心とした臨海副都心エリアで開催される。