フェラーリP80/C 【画像・写真】

1/25フェラーリP80/C

2/25「P80/C」はフェラーリのレーシングマシン「488GT3」をベースに、サーキット専用マシンとして開発された。

3/25アルミ製ルーバーを持つエンジンカバーやトンネルバックスタイルに沿ってカーブしたリアウィンドウなどは往年のフェラーリのレーシングマシン「330 P3／P4」がモチーフだという。

4/25インパネのデザインは基本的にベースモデルを踏襲。ブルーのバケットシートには、それぞれ6点式シートベルトが備わっている。

5/25レーシングマシン「488GT3」がベースとなるパワートレイン。パフォーマンスなどは未公表。

6/25ホイールベースを50mm延長し、コックピットをセンター寄りに配置し直したレーシーなフォルムが特徴。

7/25ルーフエンドに備わる小さなウイングは、2017年のF1グランプリで導入された「Tウイング」からインスパイアされた空力デバイス。その後方には巨大なカーボン製のリアウイングが装備されている。

8/25前後のカウルやホイールを外した「フェラーリP80/C」。

9/25ホイールはサーキット走行用のセンターロック式18インチと、「エキシビションパッケージ」と呼ばれるセットに含まれる21インチの2種類が用意されている。

10/25サーキット専用マシンとして開発された「P80/C」の走行シーン。

11/25サーキット専用マシンらしくヘッドライトなどは装備されていない。

12/25リアセクションにおいて多くの面積を占めるディフューザーや巨大なカーボンファイバー製リアウイングなど、エクステリアはレーシーなムードにあふれている。

13/25ボディーはカーボンファイバー製。ボディーカラーは、顧客の希望となる「ロッソヴェロ（Rosso Vero）」と呼ばれるカラーが採用されている。

14/25シャシーやサスペンション、ブレーキシステムなどの基本メカニズムはレーシングモデル「488GT3」がベースとなっている。

15/25「フェラーリP80/C」のデザインスケッチ。

16/25「フェラーリP80/C」のデザインスケッチ。

17/25「フェラーリP80/C」のデザインスケッチ。

18/25「フェラーリP80/C」のデザインスケッチ。

19/25「フェラーリP80/C」のレンダリング。

20/25「フェラーリP80/C」の開発シーン。

21/25「フェラーリP80/C」の開発シーン。

22/25「フェラーリP80/C」の開発シーン。

23/25「フェラーリP80/C」の開発シーン。

24/25「フェラーリP80/C」の開発シーン。

25/25「フェラーリP80/C」の開発シーン。