第106回：フェラーリ並みのオプション地獄
2018.10.09 カーマニア人間国宝への道N-BOXは特権階級!?
事実上の国民車である「ホンダN-BOX」の実像をプチ検証すべく、近所のホンダディーラーに出撃した私は、N-BOXカスタム（ターボ車）に試乗し、広報車より足がソフトであることを確認（個人の感想です）。そして、その狂ったような室内の広さにあらためて驚嘆（きょうたん）した。
が、それよりもっとウルトラ驚嘆したのは、当該試乗車の価格が、オプション込みで約250万円であることだった。
いまどきの軽自動車が、支払総額で200万円を超えるという話はよく聞くが、支払総額どころか、車両本体＋オプションで250万円とはこれいかに。ちなみに諸経費はプラス15万円くらいですかね？ ちゃんと計算できなくてスイマセンが。
つまり、支払総額だと265万円くらい（たぶん）。愛車のエリート特急（激安ド中古「BMW 320d」）の支払総額が255万円だったので、それより10万円も高い。
自ら“エリート”を名乗るわが愛車を軽々と上まわるとは、N-BOXは国民車というより特権階級ではなかろうか!? いつのまにニッポンの国民車は、こんなスーパーエリートになっていたんだ！ と、超絶ウルトラ驚嘆するしかない。
いや、もちろんですね、バカスカ売れてるN-BOXが、みんなこんなに高価なはずはございますまい。
なにせこの試乗車、車両本体価格は169万8840円。そこにメーカーオプション約23万円、ディーラーオプション約57万円、合計で約80万円もくっついておったのです！ おかげでお値段が約1.5倍に跳ね上がっていました。ウルトラスーパー驚嘆。
オプションはフェラーリ並み
近年フェラーリは、オプション装備のウルトラ充実により、実質的なクルマのお値段がウルトラ猛烈に高くなっている。オプションを最低300万円は付けないと、「納期が大変遅れることになります」とかなんとか、事実上の受注拒否にあうとも聞いている。
なじみの営業マンに見積もらせたら、「〇〇様にはこれくらいの装備がよろしいかと思います」とかなんとか、勝手にオプションが1000万円付いていて、「フザケルナ！」と激怒したものの、結局800万円付けたという話も耳にしたが、それとて、車両価格3000万円の世界での話。
車両価格の50％近くもオプションを付けるという話は、フェラーリでも聞いたことがない。N-BOXおそるべし。
「俺は男だ！ 男一匹ふんどし一丁！ クルマにけばけばしいオプションなど不要でござる！」
仮に私がN-BOXの新車を買うとなったら、そのように力強く言い放ちたいところだが、そんでもやっぱりバックモニターは欲しいなぁ。車庫入れの時、ちっちゃい子供を轢（ひ）いちゃったら大変なので……。
バックモニター付けるとなると、結局純正ナビを付けないとアカンつーことになる。それって最低10万5840円、一番高いヤツだと19万9800円！ ヒエー！ それだけで車両本体の1割くらいやんけ！
あと、どうせ付けるのでドラレコとETC車載器も付けたいっす。後付けするのめんどくさいので。いや、ETC車載器は2.0じゃなくてよかと！ あればまったく無意味じゃけん！ 素のETC車載器で十分でごわす！
いまどきの国民車おそるべし
しかし、それで節約できるのはわずか1万円ほど。暴れん坊将軍・吉宗の質素倹約令も、焼け石に水ですたい。
「男一匹ふんどし一丁！」な気持ちで臨んでも、なんだかんだで、オプション約20万円は最低線、ということになってしまいそうだ。猛省。
ところがあら不思議。中古車ならそういう恐怖とは無縁ですヨ！ だって中古車の車両価格はオプション込みだから！ あ～～～～、中古車ってステキだなぁ。その代わり、わけのわからん諸経費（＝だまし討ち）が乗っかることが多いので覚悟召されよ。
話がそれた。とにかく国民車の新車を買う場合、車両本体価格にオプションを20万円ほど付けるのは宿命だと思ったほうがよさそうだ。涙が出ます。
その20万円を節約するためには、室内がもうちょっと狭くてもよくないか？ つーかN-BOXはムダに広すぎないか？ N-BOXをやめて「N-ONE」にしてもいいんじゃないか？ と思いましたが、装備も考えると、N-ONEにしてもほんのちょっと安くなるだけ。なら広いほうがいいかなぁ……。家賃だって、プラス1万円で2割広くなるんなら、ぜってー広いほうを選ぶっしょ。日本人の貧乏性炸裂（さくれつ）ですまぬ。
しかもN-ONEには、まだホンダセンシングが付かない！ オプションで30km/h以下で効くだけの、ないよりマシ程度の自動ブレーキしか付かないのだ。せっかく新車買うのにいまさらそんなの選ぶかよ！ こちとらもうすぐ還暦なんだからよ！
ということで、結局N-BOXに舞い戻り、支払総額220万円くらいまで、ウルトラ楽勝で行ってしまうのですね。納得。いまどきの国民車おそるべし。
（文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ]()
第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ 2026.10.12 清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。 -
![第345回：10秒ごとの快感]()
第345回：10秒ごとの快感 2026.9.28 清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。 -
![第344回：アンパンマンよりばいきんまん]()
第344回：アンパンマンよりばいきんまん 2026.9.14 清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの新型「CLAシューティングブレーク」が気になってしかたがない。理由はその特徴的なフロントフェイス。左右の目玉（ヘッドランプ）がつながったデザインがたまらない。果たして実車の印象は？ -
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
第342回：どうしてこんなに高いんですか 2026.8.17 清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？
-
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
NEW
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
NEW
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。 -
![間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する]()
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する
2026.10.15デイリーコラム光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。 -
![「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？]()
「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？
2026.10.14デイリーコラムこれまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。
