第106回：フェラーリ並みのオプション地獄 【カーマニア人間国宝への道】

N-BOXは特権階級!?

事実上の国民車である「ホンダN-BOX」の実像をプチ検証すべく、近所のホンダディーラーに出撃した私は、N-BOXカスタム（ターボ車）に試乗し、広報車より足がソフトであることを確認（個人の感想です）。そして、その狂ったような室内の広さにあらためて驚嘆（きょうたん）した。

が、それよりもっとウルトラ驚嘆したのは、当該試乗車の価格が、オプション込みで約250万円であることだった。

いまどきの軽自動車が、支払総額で200万円を超えるという話はよく聞くが、支払総額どころか、車両本体＋オプションで250万円とはこれいかに。ちなみに諸経費はプラス15万円くらいですかね？　ちゃんと計算できなくてスイマセンが。

つまり、支払総額だと265万円くらい（たぶん）。愛車のエリート特急（激安ド中古「BMW 320d」）の支払総額が255万円だったので、それより10万円も高い。

自ら“エリート”を名乗るわが愛車を軽々と上まわるとは、N-BOXは国民車というより特権階級ではなかろうか!?　いつのまにニッポンの国民車は、こんなスーパーエリートになっていたんだ！ と、超絶ウルトラ驚嘆するしかない。

いや、もちろんですね、バカスカ売れてるN-BOXが、みんなこんなに高価なはずはございますまい。

なにせこの試乗車、車両本体価格は169万8840円。そこにメーカーオプション約23万円、ディーラーオプション約57万円、合計で約80万円もくっついておったのです！ おかげでお値段が約1.5倍に跳ね上がっていました。ウルトラスーパー驚嘆。

「フェラーリ・ポルトフィーノ」と筆者。

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ホンダディーラーで試乗した「ホンダN-BOXカスタム」。

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ディーラーで試乗した「ホンダN-BOXカスタム」の価格表を見て驚嘆！

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筆者の愛車、“エリート特急”こと「BMW 320d」。（写真＝池之平昌信）

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オプションはフェラーリ並み

近年フェラーリは、オプション装備のウルトラ充実により、実質的なクルマのお値段がウルトラ猛烈に高くなっている。オプションを最低300万円は付けないと、「納期が大変遅れることになります」とかなんとか、事実上の受注拒否にあうとも聞いている。

なじみの営業マンに見積もらせたら、「〇〇様にはこれくらいの装備がよろしいかと思います」とかなんとか、勝手にオプションが1000万円付いていて、「フザケルナ！」と激怒したものの、結局800万円付けたという話も耳にしたが、それとて、車両価格3000万円の世界での話。

車両価格の50％近くもオプションを付けるという話は、フェラーリでも聞いたことがない。N-BOXおそるべし。

「俺は男だ！ 男一匹ふんどし一丁！ クルマにけばけばしいオプションなど不要でござる！」

仮に私がN-BOXの新車を買うとなったら、そのように力強く言い放ちたいところだが、そんでもやっぱりバックモニターは欲しいなぁ。車庫入れの時、ちっちゃい子供を轢（ひ）いちゃったら大変なので……。

バックモニター付けるとなると、結局純正ナビを付けないとアカンつーことになる。それって最低10万5840円、一番高いヤツだと19万9800円！ ヒエー！ それだけで車両本体の1割くらいやんけ！　

あと、どうせ付けるのでドラレコとETC車載器も付けたいっす。後付けするのめんどくさいので。いや、ETC車載器は2.0じゃなくてよかと！ あればまったく無意味じゃけん！ 素のETC車載器で十分でごわす！

「フェラーリ812スーパーファスト」

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「フェラーリ488GTB」

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「フェラーリ488スパイダー」

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こちらはおまけ。

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いまどきの国民車おそるべし

しかし、それで節約できるのはわずか1万円ほど。暴れん坊将軍・吉宗の質素倹約令も、焼け石に水ですたい。

「男一匹ふんどし一丁！」な気持ちで臨んでも、なんだかんだで、オプション約20万円は最低線、ということになってしまいそうだ。猛省。

ところがあら不思議。中古車ならそういう恐怖とは無縁ですヨ！ だって中古車の車両価格はオプション込みだから！ あ～～～～、中古車ってステキだなぁ。その代わり、わけのわからん諸経費（＝だまし討ち）が乗っかることが多いので覚悟召されよ。

話がそれた。とにかく国民車の新車を買う場合、車両本体価格にオプションを20万円ほど付けるのは宿命だと思ったほうがよさそうだ。涙が出ます。

その20万円を節約するためには、室内がもうちょっと狭くてもよくないか？　つーかN-BOXはムダに広すぎないか？　N-BOXをやめて「N-ONE」にしてもいいんじゃないか？　と思いましたが、装備も考えると、N-ONEにしてもほんのちょっと安くなるだけ。なら広いほうがいいかなぁ……。家賃だって、プラス1万円で2割広くなるんなら、ぜってー広いほうを選ぶっしょ。日本人の貧乏性炸裂（さくれつ）ですまぬ。

しかもN-ONEには、まだホンダセンシングが付かない！ オプションで30km/h以下で効くだけの、ないよりマシ程度の自動ブレーキしか付かないのだ。せっかく新車買うのにいまさらそんなの選ぶかよ！ こちとらもうすぐ還暦なんだからよ！

ということで、結局N-BOXに舞い戻り、支払総額220万円くらいまで、ウルトラ楽勝で行ってしまうのですね。納得。いまどきの国民車おそるべし。

（文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信／編集＝大沢 遼）

「男一匹ふんどし一丁！」な気持ちで臨んでも、ムダなのか!?

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「N-BOX」の車高は筆者の身長よりデカかった！

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「N-BOX」の室内はウルトラ広かった！

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