「オートモビル カウンシル2019」の会場から（主催者展示コーナー）
2019.04.05 画像・写真「自動車が与える夢、自動車が持つタイムレスな美」をテーマに、1960年代から70年代にかけて生産されたイタリアンスポーツカーの傑作、「ランボルギーニ・ミウラP400 S」（ベルトーネ）、「マセラティ・ギブリ」（ギア）、「フェラーリ365 GTB/4デイトナ」（ピニンファリーナ）の3台が並ぶ主催者展示。当日の会場の様子を写真で紹介する。
-
1/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
2/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
3/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
4/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
5/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
6/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
7/27フェラーリ365 GTB/4デイトナ／主催者展示コーナー
-
8/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
9/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
10/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
11/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
12/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
13/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
14/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
15/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
16/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
17/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
18/27ランボルギーニ・ミウラP400 S／主催者展示コーナー
-
19/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
20/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
21/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
22/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
23/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
24/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
25/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
26/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
27/27マセラティ・ギブリ／主催者展示コーナー
-
![トヨタGRヤリス プロトタイプ【試乗記】]()
NEW
トヨタGRヤリス プロトタイプ【試乗記】
2020.8.10試乗記WRCへの投入を念頭に、トヨタが開発した「GRヤリス」。公道デビューを間近に控えたそのカタログモデル3グレードに試乗。トヨタ久々のコンパクトスポーツは、モータースポーツ直系マシンならではの“本気度”と、操る楽しさを併せ持つ一台となっていた。 -
![EV時代は後輪駆動がメインになる？ EVプラットフォームの潮流と「アリア」に見る日産の思惑]()
NEW
EV時代は後輪駆動がメインになる？ EVプラットフォームの潮流と「アリア」に見る日産の思惑
2020.8.10デイリーコラム「日産アリア」の登場により、主要なメーカーから出そろった感のあるEVプラットフォーム。それらを見ていくと、エンジン車の時代にはない“潮流”が浮き彫りになった。新世代のEVとともにRRの駆動方式が復活した理由と、あえてFFを選んだ日産の思惑を解説する。 -
![TOM'Sスープラ（FR/8AT）【試乗記】]()
TOM'Sスープラ（FR/8AT）【試乗記】
2020.8.8試乗記トヨタのオフィシャルチューナーであるTOM'Sから、「トヨタ・スープラ」のコンプリートモデル「TOM'Sスープラ」が登場。レースカーかと見まがうボディーにノーマル比＋120PSのハイチューンエンジンを搭載したマシンは、“通（ツウ）”をもうならせる一台に仕上がっていた。 -
![第667回：かつてのアルファ・ロメオの生産拠点 イタリア・アレーゼの“いま”]()
第667回：かつてのアルファ・ロメオの生産拠点 イタリア・アレーゼの“いま”
2020.8.7マッキナ あらモーダ！かつてアルファ・ロメオの生産拠点が置かれていたイタリアの地方都市アレーゼ。イタリア移住以来、何度か同地を訪れてきた大矢アキオだが、今回の訪問ではその街並みのあまりの変化に驚かされた。巨大な工場跡地にそびえたつ新たな設備とは!? -
![BMW X3 M40d／BMWアルピナXD3（後編）【試乗記】]()
BMW X3 M40d／BMWアルピナXD3（後編）【試乗記】
2020.8.7試乗記「BMW X3 M40d」に続いて試乗したのは、アルピナの高性能SUV「XD3」。その走りは、スポーティーさを前面に押し出すX3 M40dとは一味違う、アルピナらしい上質感にあふれたものだった。 -
![成功のカギは“ホカン”にあり!? スーパーSUV「ランボルギーニ・ウルス」はどうしてこんなに売れるのか？]()
成功のカギは“ホカン”にあり!? スーパーSUV「ランボルギーニ・ウルス」はどうしてこんなに売れるのか？
2020.8.7デイリーコラム3000万円級の高価格でありながら、2年で1万台という驚異的なセールスを記録したスーパーSUV「ウルス」。その成功は、単なるSUVブームによるものなのか？ 容易ならざる勝利の理由を、業界の識者はこう見る。
