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1/42019年5月28日に発売された「シトロエンC5エアクロスSUV」。本国仕様や中国向け仕様などには、車名末尾のSUVが付かない。
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2/4「シトロエンPHC」のイメージ図。メインダンパーの内部にもうひとつダンパーが備わっている。
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3/4「ルノーHCC」と「シトロエンPHC」の基本的原理は同じだが、PHCのほうが第2ダンパーをより広範囲で使用するようになっている。
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4/4最後のオリジナル“ハイドロ”搭載モデルとなった「シトロエンC5」。日本では2015年5月に販売終了となった。
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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