第37回：三菱eKクロス（前編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】 の画像

1/15三菱eKクロス

2/15「eKクロス」は、日産・三菱連合が送り出した軽ハイトワゴン4兄弟の1台。現行型から設定された「三菱eK」シリーズの新顔で、SUV風のデザインが特徴となっている。

3/15明照寺：「今回の主役は『eKクロス』なんですね。標準車の『eKワゴン』じゃなくて」
永福：というか、『eKワゴン』のデザインって憶えてます？
ほった：こんなデザイン（写真参照）ですよ。

4/15上から順に、「三菱eKクロス」「ダイハツ・ムーヴ カスタム」「スズキ・ワゴンR」「ホンダN-WGNカスタム」。
ほった：「『eKクロス』だけ写真だったり、『ワゴンR』だけカスタム仕様じゃないことはご容赦ください」

5/15軽自動車ならではの豊富なカラーバリエーションも「eKクロス」の魅力。ルーフやドアミラーを塗り分けたツートンカラー仕様も含め、全11種類のバリエーションが用意される。

6/15明照寺：「『eKクロス｣のサイドビューはちょっとコンサバなんですけど、同じ車体で4つもクルマをつくらなきゃいけなかったから、それは仕方ないでしょうね」

7/15兄弟車の「日産デイズ ハイウェイスター」。きらびやかなメッキのグリル装飾やシックなカラーバリエーションの展開など、「eKクロス」より高級感やスポーティー感をねらったエクステリアとなっている。

8/15永福：「エントリーグレードだとホイールがスチールになるんだね」
ほった：「どうせならホイールキャップなんてナシにしちゃえばいいのに。鉄チンむき出しのほうが、らしくていいと思いますよ。昔の『ハイラックスサーフ アメリカンバージョン』みたいに」
永福：「例えが古い！」

9/15顔まわりのインパクトで言えば、「eKクロス」は今日の軽自動車の中でもNo.1の迫力だ。

10/15軽トールワゴンをSUV風にドレスアップした「スズキ・スペーシア ギア」。

11/15スズキ伝統の軽ホットハッチ「アルト ワークス」（右）。ホンダの軽乗用車「N-ONE」（左）はハッチバック風のデザインと上質感が自慢の“プレミアム軽”だ。

12/15明照寺：「『日産デイズ ハイウェイスター』は非常によくできているのですが、結局は“普通の軽ハイトワゴン”で、その枠をブレイクスルーするほどの、強いキャラクターがないんです」

13/15同じ「ダイナミックシールド」というコンセプトのもとに、フロントマスクがデザインされた「eKクロス」（右）と「デリカD：5」（左）。

14/15「eKクロス」をやや俯瞰（ふかん）から見た図。Aピラーの付け根へつながるボンネット左右の峰や、ヘッドランプの“目尻”からガラスエリアの下端を通ってCピラーへと伸びるラインに注目。

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