光があればまた影もある……　バブル期に生まれたビミョーなクルマたち の画像

1/12「トヨタ・セルシオ」（写真）や「日産スカイラインGT-R」（R32型）、「ユーノス・ロードスター」などがデビューした1989年は“日本車のヴィンテージイヤー”と呼ばれている。

2/125代目「マツダ・ファミリア」は第1回日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。

3/12初代「スバル・レガシィツーリングワゴン」の発売も1989年のことだった。

4/12「日産インフィニティQ45」も1989年に発売された。

5/12「日産シルビア」の姉妹車「180SX」も1989年に発売された。

6/12「いすゞ・ミュー」の発売も1989年。車名（Mu）の由来はミステリアスとユーティリティーの頭文字。

7/12「マツダ・ペルソナ」（写真）の姉妹車「ユーノス300」は1989年に発売されたが、わずか3年ほどの短命に終わった。

8/121989年に発表、1990年に発売された初代「ホンダNSX」は、2006年まで販売された。

9/121990年発売の「ユーノス・コスモ」。上位モデルには3ローターのロータリーエンジンが搭載されていた。

10/121992年に発売された「トヨタ・カローラセレス」はバブル期に企画された4ドアハードトップ車だ。

11/12「日産レパードJ.フェリー」の発売も1992年。“尻下がり”のスタイリングを特徴とする。

12/12「トヨタ・セラ」は1990年にデビュー。筆者が最近まで所有していたのは前期型で、集中ドアロックがないのが不便だった（後期型にはある）。