アストン・マーティンV8ヴァンテージS（FR/7AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4385×1865×1260mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1593kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（436ps/7300rpm、50.0kgm/5000rpm）／価格＝1753万5000円（テスト車＝1997万6250円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4385×1865×1260mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1593kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（436ps/7300rpm、50.0kgm/5000rpm）／価格＝1753万5000円（テスト車＝1997万6250円）
吸排気系の見直し、特に専用エグゾーストシステムの採用により、10psのパワーアップと2kgmのトルク増をはたした4.7リッターV8ユニット。ドライブしてうれしいのは、パワーアップより混じり気のないフィーリングだ。
インテリアの様子。写真のカーボン製シート（50万7150円）を選ぶと、「V8ヴァンテージ」よりも軽い1610kgの車重は、さらに17kg絞られる。
内外装からエンジン、足まわりまで特別仕立てとなる「V8ヴァンテージS」。オープンボディの「ロードスター」も147万円高で用意される。
「ピアノブラックインテリアトリム」がオプション選択されたインテリア。センターコンソール、ドアパネルなどがつやつやした黒塗装のものとなる。
リアのカーボン製ディフューザーは、「V8ヴァンテージS」の専用。テールランプは、クリアレンズが標準となる。
「V8ヴァンテージS」のトップスピードは、305km/h。ノーマルモデルに比べ17km/hのアドバンテージとなる。
エンジンパフォーマンスの向上にあわせ、フロントのブレーキディスクも355mmから380mmへと大径化。V型のスポークが特徴的なテスト車のホイールは、17万9550円のオプションだ。
荷室の様子。容量は300リッターが確保される。
【テスト車のオプション装備】
カラードブレーキキャリパー（ブラック）＝11万7600円／ブライトフィニッシュグリル＝8万4000円／ペイントコンテンポラリーカテゴリー（コバルトブルー）＝11万7600円／Vスポークグラファイトダイヤモンドターンドホイール＝17万9550円／フロントパーキングセンサー＝6万7200円／ピアノブラックインテリアトリム＝25万3050円／バング＆オルフセンBeoSoundオーディオ＝93万0300円／自動防眩ルームミラー＝3万3600円／ハイスペックアラーム＝5万4000円／V8カーボンファイバーライトウェイトシート＝50万7150円／スモーカーズパック＝6万7200円／アンブレラ＝3万3600円