フォルクスワーゲンTクロスTSI 1stプラス（FF/7AT）【試乗記】 伊達を気取るのも楽じゃない の画像

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2/162019年11月末に国内導入が発表された「フォルクスワーゲン・Tクロス」。今回は導入記念特別仕様車「TクロスTSI 1stプラス」に試乗した。

3/16フロントマスクでは、ボディーサイドにまで回り込んだヘッドランプでワイドさを表現している。

4/16左右のコンビランプをリフレクターで結ぶことで、リアまわりでもボディーのワイドさを主張。ライセンスプレートの下部には「T-CROSS」バッジが貼られている。

5/16ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4115×1760×1580mmで、ホイールベースは2550mm。「ポロ」よりも55mm長く、10mm幅広く、130mm高いスタイリングとなっている。

6/16「TSI 1stプラス」には内外装の随所を「オレンジ」「グリーン」「ブラック」のいずれかでコーディネートできる「デザインパッケージ」が標準装備。テスト車にはオレンジがチョイスされていた。

7/16荷室の容量はリアシートを最も後ろにした場合が385リッターで、前にした場合が455リッター。シートの背もたれをすべて倒せば1281リッターにまで拡大できる。

8/16日本導入時のパワートレインは1リッター直3ターボエンジンと7段のデュアルクラッチ式ATの組み合わせのみ。駆動方式もFWDのみとなっている。

9/16フロントに横置きされる1リッター直3ターボエンジンは最高出力116PS/5000-5500rpmと最大トルク200N・m/2000-3500rpmを発生。ガソリン粒子フィルターを備えている。

10/16シフトセレクターの前方には、置くだけでスマートフォンを充電できるエリアと、2基のUSBポートが備わる。

11/16ボディーカラーはテスト車の「エナジェティックオレンジメタリック」を含めて全8色展開。「デザインパッケージ」を組み合わせると、カラーバリエーションは全21種類にまで拡大する。

12/16オレンジの「カラーパッケージ」をチョイスしていたテスト車は、ホイールもオレンジにペイントされていた。

13/16シート表皮はチタンブラックをベースに、「カラーパッケージ」の種類によってサイドサポート内側の色味が変わる。テスト車はオレンジ。

14/16リアシートは左右一体で前後14cmのスライドが可能。センターコンソールの後端に2基のUSBポートが備わるのも便利だ。

15/16フォルクスワーゲンTクロスTSI 1stプラス

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