フェラーリ・ローマ
2020.04.02 画像・写真フェラーリ・ジャパンがニューモデル「ローマ」を日本初公開。個性的なスタイリングが目を引く2+2のラグジュアリークーペで、最高出力620PS、最大トルク760N・mを発生する3.9リッターV8ターボエンジンを搭載している。新しい跳ね馬のディテールを、写真で紹介する。
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1/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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2/59展示された「ローマ」の外装色はイタリアの首都ローマの夜景をイメージしたという「BLU ROMA（ブルーローマ）」と呼ばれるローンチカラー。
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3/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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4/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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5/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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6/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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7/59フェラーリ・ローマ（ヘッドランプ）
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8/59フェラーリ・ローマ（ヘッドランプ）
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9/59フェラーリ・ローマ（ヘッドランプ）
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10/59フェラーリ・ローマ（タイヤ＆ホイール）
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11/59フェラーリ・ローマ（タイヤ＆ホイール）
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12/59フェラーリ・ローマ（フロントタイヤ）
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13/59フェラーリ・ローマ（タイヤ＆ホイール）
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14/59フェラーリ・ローマ（リアタイヤ）
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15/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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16/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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17/59フェラーリ・ローマ（テールランプ）
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18/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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19/59フェラーリ・ローマ（マフラー）
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20/59フェラーリ・ローマ（ドアミラー）
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21/59フェラーリ・ローマ（ドアハンドル）
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22/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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23/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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24/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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25/59フェラーリ・ローマ（インテリア）
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26/59フェラーリ・ローマ（インテリア）
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27/59フェラーリ・ローマ（インテリア）
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28/59フェラーリ・ローマ（メーター＆ステアリングホイール）
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29/59フェラーリ・ローマ（ステアリングホイール）
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30/59フェラーリ・ローマ（ステアリングホイール）
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31/59フェラーリ・ローマ（スタートスイッチ）
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32/59フェラーリ・ローマ（マネッティーノのコントローラー）
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33/59フェラーリ・ローマ（センターコンソール）
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34/59フェラーリ・ローマ（シフトセレクター）
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35/59フェラーリ・ローマ（インテリア）
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36/59フェラーリ・ローマ（アクセルペダル＆ブレーキペダル）
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37/59フェラーリ・ローマ（フロントシート）
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38/59フェラーリ・ローマ（フロントシート）
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39/59フェラーリ・ローマ（ドアコンソール）
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40/59フェラーリ・ローマ（フロアマット）
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41/59フェラーリ・ローマ（サイドシル）
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42/59フェラーリ・ローマ（インテリア）
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43/59フェラーリ・ローマ（インテリア）
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44/59フェラーリ・ローマ（ダッシュボード）
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45/59フェラーリ・ローマ（フロントシート）
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46/59フェラーリ・ローマ（リアシート）
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47/59フェラーリ・ローマ（トランク）
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48/59フェラーリ・ローマ（トランク）
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49/59フェラーリ・ローマ（エンジン）
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50/59フェラーリ・ローマ（エンジン）
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51/59フェラーリ・ローマ（エンジン）
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52/59フェラーリ・ローマ（エンジン）
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53/59フェラーリ・ローマ（エンジン）
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54/59フェラーリ・ローマ（エンジン）
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55/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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56/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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57/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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58/59フェラーリ・ローマ（エクステリア）
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59/59フェラーリ・ローマ（エンブレム）
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フェラーリ・ローマ（FR/8AT）【試乗記】 2020.11.18 試乗記 近年のフェラーリとは大きくイメージの異なる、エレガントで女性的なデザインをまとう新型4シーター「ローマ」。果たして、どんな走りが味わえるのか？ 紅葉まっさかりの日本の道で、美しき跳ね馬にむちを入れた。 -
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