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カワサキKLX230(MR/6MT)【レビュー】 最高の遊び道具 の画像

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  • 「KLX230」は、カワサキのオフロードバイクである「KLX」シリーズの最新モデル。従来モデルから、シャシーもエンジンも刷新されている。

    2/11「KLX230」は、カワサキのオフロードバイクである「KLX」シリーズの最新モデル。従来モデルから、シャシーもエンジンも刷新されている。

  • 完全新設計の232cc空冷単気筒エンジンは、67.0×66.0mmというボア×ストローク比により低中回転域から豊かなトルクを発生。オフロード走行に適したシンプルな設計も特徴となっている。

    3/11完全新設計の232cc空冷単気筒エンジンは、67.0×66.0mmというボア×ストローク比により低中回転域から豊かなトルクを発生。オフロード走行に適したシンプルな設計も特徴となっている。

  • タイヤサイズは前:2.75-21、後ろ:4.10-18。IRCのブロックタイヤが装着される。

    4/11タイヤサイズは前:2.75-21、後ろ:4.10-18。IRCのブロックタイヤが装着される。

  • カワサキ初のデュアルパーパスABSの採用も、このバイクのトピック。オンロード、オフロードのいずれにおいても、的確にブレーキを制御する。

    5/11カワサキ初のデュアルパーパスABSの採用も、このバイクのトピック。オンロード、オフロードのいずれにおいても、的確にブレーキを制御する。

  • 車両骨格には、オフロード走行を最優先に開発したコンパクトなツインスパーフレームを採用。高い操縦安定性を実現している。

    6/11車両骨格には、オフロード走行を最優先に開発したコンパクトなツインスパーフレームを採用。高い操縦安定性を実現している。

  • サスペンションのストローク量は、前が220mm、後ろが223mm。オフロードにおける高い路面追従性と衝撃吸収性能を実現している。

    7/11サスペンションのストローク量は、前が220mm、後ろが223mm。オフロードにおける高い路面追従性と衝撃吸収性能を実現している。

  • シート高は885mm。競技専用車である「KX」シリーズと同じくフラットなデザインを採用し、ライディングポジションの自由度を高めている。

    8/11シート高は885mm。競技専用車である「KX」シリーズと同じくフラットなデザインを採用し、ライディングポジションの自由度を高めている。

  • バランスのよい車体と粘り強いエンジンが印象的だった「KLX230」。オフロード走行がとにかく楽しいバイクに仕上がっていた。

    9/11バランスのよい車体と粘り強いエンジンが印象的だった「KLX230」。オフロード走行がとにかく楽しいバイクに仕上がっていた。

  • カワサキKLX230

    10/11カワサキKLX230

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後藤 武

後藤 武

ライター/エディター。航空誌『シュナイダー』や二輪専門誌『CLUBMAN』『2ストマガジン』などの編集長を経てフリーランスに。エアロバティックスパイロットだった経験を生かしてエアレースの解説なども担当。二輪旧車、V8、複葉機をこよなく愛す。

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