トヨタ躍進の起爆剤となるか　新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」の“強み”に迫る の画像

1/12トヨタが発表した新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」。

2/12「ヤリスクロス」は、本来であれば2020年のジュネーブモーターショーで世界初公開される予定だった。

3/12「ヤリスクロス」のインストゥルメントパネルまわり。各部の意匠は、「GA-B」プラットフォームを共有する「ヤリス」とおおむね共通である。

4/12日本におけるコンパクトSUVの火つけ役となったのは、2010年に登場した初代「日産ジューク」だった。

5/12「ヤリスクロス」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4180×1765×1560mmとなっている。

6/12「プリウス」とプラットフォームを共有するトヨタの「C-HR」。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4385×1795×1550mm。海外では、このクラスのモデルも“コンパクトSUV”にくくる市場が多い。

7/12欧州におけるB-SUVの“一番人気”といえば「ルノー・キャプチャー」。写真は2019年のフランクフルトショーで発表された2代目のモデル。

8/12フォルクスワーゲンのBセグメントハッチバック「ポロ」（左上）と、B-SUVの「Tクロス」（右下）。現状ではBセグメントハッチバック市場の方がB-SUV市場より大きいが、将来的には逆転される可能性がある。

9/12「ヤリス」のハイブリッドモデルに採用されるパワートレイン。「ヤリスクロス」にも、同様のハイブリッドシステムが搭載されるものと思われる。

10/12日本メーカーが国内市場で展開するコンパクトSUV群。「トヨタ・ヤリスクロス」の登場は、これらのモデルから顧客をごっそり奪ってしまうかもしれない。

11/12日産が日本への導入を予定しているコンパクトSUV「キックス」。市場で「トヨタ・ヤリスクロス」とぶつかることは必至だ。

12/12「ヤリスクロス」の導入により、トヨタは日本で全5車種のSUVをラインナップすることとなる。「ランドクルーザー」などのクロスカントリー車や、レクサスブランドのモデルを除いてもこの数なのだから恐ろしい。