【スペック】全長×全幅×全高＝4246×1782×1423mm／ホイールベース＝2578mm／車重＝1503kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ＋スーパーチャージャー（160ps/5800rpm、24.5kgm/1500-4500rpm）（欧州仕様車）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4246×1782×1423mm／ホイールベース＝2578mm／車重＝1503kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ＋スーパーチャージャー（160ps/5800rpm、24.5kgm/1500-4500rpm）（欧州仕様車）
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試乗会場では、最新の「ゴルフカブリオレ」とともに、その初代モデル（写真手前）も並べられた。
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フォルクスワーゲンらしいデザインでまとめられた、新型「ゴルフカブリオレ」の運転席まわり。
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定員は4名。後席ヘッドレストの後ろに、横転時の安全を確保する「ロールオーバープロテクションシステム」のロールバーが収納される。
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後席を倒した様子。長尺物の収納や、車内からの荷室の出し入れが可能となる。
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ソフトトップは電動式。低速ならば走行中でも操作ができる。（写真をクリックすると、ルーフ開閉の様子が見られます）
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荷室容量は、ルーフの状態にかかわらず250リッターが確保される。
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後方からの風の巻き込みは、ごらんのウインドディフレクターでシャットアウト。後席に乗員がいないときに限られるが……。
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すっかりおなじみとなった、フォルクスワーゲンの1.4リッター“ツインチャージャー”エンジン。スーパーチャージャーとターボの併用で、優れた燃焼効率をうたう。
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『フォルクスワーゲン・ゴルフカブリオレ（FF/7AT）【海外試乗記】』の記事ページへ戻る
