全長×全幅×全高＝4780×2030×1136mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1575kg／駆動方式＝4WD／エンジン：6.5リッターV12DOHC48バルブ（700ps/8250rpm、70.4kgm/5500rpm）
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全長×全幅×全高＝4780×2030×1136mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1575kg／駆動方式＝4WD／エンジン：6.5リッターV12DOHC48バルブ（700ps/8250rpm、70.4kgm/5500rpm）
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車体は、カーボンファイバーのモノコックボディにアルミニウム製の前後フレームを組み合わせた軽量構造を特徴とする。
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ランボルギーニジャパンによると、日本では2011年夏頃に価格が発表され、9〜10月頃に納車が開始される予定。現時点ですでにバックオーダーを抱え、納車は1年半待ちだという。
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エンジンは、ドライサンプ式の6.5リッターV12。最終的に640psまで高められた「ムルシエラゴ」のパワーをさらに60ps上回った。
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公表データは、0-100km/h加速が2.9秒、最高速は350km/h。
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トランスミッションは、ISR（インディペンデント・シフティング・ロッド）と呼ばれる7段セミオートマチック。変速に要する時間は0.05秒！
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前後重量配分は43:57。
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ステアリング特性は、3種類のモードから選択できる。
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インストゥルメントパネル内は、センターにアナログのタコメーターが備わり、その中に控えめなデジタル式のスピードメーターが内蔵されている。
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『ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4（4WD/7AT）【海外試乗記】』の記事ページへ戻る
