第187回：人間いたるところ青山あり 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/9メルセデスの新型直6ディーゼルエンジンの実力を味わうべく、「GLS400d 4MATIC」に試乗。最新のGLSは2006年に登場した「GLクラス」から数えて3代目にあたるモデルで、2020年3月に国内販売が開始された。

2/9「GLS400d 4MATIC」のフロントに鎮座する2.9リッター直6ディーゼルエンジン。「OM656」と呼ばれるパワーユニットで、ほかに「S400d」や「GLE400d」などにも搭載されている。

3/93列シート7人乗りのキャビンを有す「GLS」は、メルセデスの現行SUVで最大のボディーサイズ。全長×全幅×全高＝5220×2030×1825mm、ホイールベース＝3135mmの堂々とした体格である。

4/9東久留米のマフラー工房キダスペシャルに「GLS400d 4MATIC」で向かった。写真右の車両は、同社代表である岡田ピーの自家用車「BMW 3シリーズ」（E90）。2台を並べると、ボリュームの違いがハッキリわかる。

5/9キダスペシャル代表の岡田ピーと筆者の愛車「フェラーリ348GTS」。依頼した特注マフラーを製作中だ。

6/92.9リッターの直6ディーゼルターボ「OM656」は、最高出力330PS/3600-4200rpm、最大トルク700N・m/1200-3200rpmを発生。わずか1200rpmという低回転域から強力なトルクを味わえる。

7/9東久留米のキダスペシャルを後にし、横浜の中古フェラーリ専門店コーナーストーンズに「GLS400d」で向かう。

8/9コーナーストーンズ店頭の駐車スペースに「GLS400d」を置いてみた。かなりキチキチである。同社代表の榎本氏をはじめスタッフ全員が「デカいすね～～！」と感嘆するのも当然か。

9/9「GLS400d」の給油シーン。あまりにも静かなディーゼルなので、給油の際、何を入れるのか一瞬わからなくなった。もちろん使用燃料は軽油である。