ベントレー・コンチネンタルGT（4WD/6AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4806×1944×1404mm／ホイールベース＝2746mm／車重＝2320kg／駆動方式＝4WD／6リッター W12DOHC48バルブターボ（575ps/6000rpm、71.4kgm/1700rpm）／価格＝2415万円（テスト車＝2745万4600円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4806×1944×1404mm／ホイールベース＝2746mm／車重＝2320kg／駆動方式＝4WD／6リッター W12DOHC48バルブターボ（575ps/6000rpm、71.4kgm/1700rpm）／価格＝2415万円（テスト車＝2745万4600円）
インテリアの様子。左右対称のインストゥルメントパネルのデザインは、「ベントレーウイング」と呼ばれるエンブレムをモチーフとしたもの。
LEDとキセノンライトで構成される、新型「ベントレー・コンチネンタルGT」のヘッドランプ。先に発売された同社のサルーン「ミュルザンヌ」にも見られるディテールだ。
ボディサイドのデザイン処理は、1950年代に生まれた「R-Type」にヒントを得たとされる。楕円（だえん）のリアコンビランプやマフラーエンドは、先代モデルから継承されている。
W型にシリンダーを配置する6リッター12気筒。日本では流通していないものの、環境に配慮したバイオエタノール混合燃料も使用できる。
コブラデザインのフロントシート。ヒーター＆クーラーはもちろん、マッサージ機能も備える。なお、後席には大人ふたりが座れ、乗車定員は4名。
間口に比べて、奥への広がりが大きな荷室。開口部の上端に見えるのは、96万6500円のオプション「Naim fot Bentleyプレミアムオーディオシステム」だ。
ホイールサイズは20インチが標準。テスト車は、セットオプションに含まれる21インチを装着する。
写真のメガネケースは7万5300円のオプション。その質感はもちろん、センターコンソールから取り外して、そのまま持ち歩けるのもウリである。
【テスト車のオプション装備】
フェイシア（Bright Tint Aluminium Fascia）＝17万8200円／Burnt Oakのコントラストステッチ＝25万1700円／ブライトクロムのロワーバンパーマトリックスグリル＝13万8700円／前後席のディープパイルオーバーマット＝5万2400円／デュオトーンハイドのステアリングホイール＝5万7900円／前席マッサージ機能付きベンチレーションシート＝11万3000円／シフトレバーの前に装着したウッドの収納ケース＝7万5300円／Naim fot Bentleyプレミアムオーディオシステム＝96万6500円／リアビューカメラ＝15万6200円／Mulliner Driving Specification（21インチ2ピーススポーツアロイホイール＋Bentleyエンブレムのシート刺しゅう＋ダイヤモンドキルト＋キャビンヘッドライニングの多孔レザーハイド＋ローレット仕上げのスポーツギアレバー＋ジュエル・フューエル・フィラーキャップ＋ドリルド・アロイ・スポーツ・フットペダル）＝131万4700円）