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1/21東京モーターショー2009で。企画展にディスプレイされた初代「ホンダ・アコードCVCC」(1976年)。
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2/21同じく2009年の東京ショーで。軽自動車のコンセプトカーは、海外プレス陣にとって格好の取材対象だった。
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3/21東京ショーの非開催年も、ファンの関心を絶やさないようさまざまな企画が実施された。これは2008年に横浜で開催された東京モーターウィーク。
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4/21最新技術を分かりやすく説明してくれるという観点からは、東京ショーは世界でも第一級の催しだった。これは2013年、デンソーのブースにて。
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5/212000年までトリノモーターショーが毎年開催されていたリンゴット・フィエレで。今日では毎年1月、もしくは2月の古典車ショー「アウトモトレトロ」(写真は2019年度)の舞台となっている。
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6/212012年ボローニャモーターショーの光景。写真右の「Km0」とは、イタリアで新古車の意味。一部パビリオンは即売コーナーと化していた。
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7/21それでもボローニャは、毎年ミニサーキットが設営されたことから、走行シーンを楽しむ多くのファンを引きつけていたことも事実だ。
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8/21子どもたちの自動車絵画展が展開された、2009年の東京モーターショーの会場。
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9/21これ以下の4点はいずれも2012年のボローニャモーターショーにおけるイタリア陸軍ブースで撮影。「イヴェコVLTM」は-32度~+49度まで使用が可能である。
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10/21あり余るほど広いブースに鎮座したヘリコプター「アグスタA129マングスタ」。
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11/21パラシュートで投下する204ccのモーターサイクル「MLA」。地上に着地後は2分で乗車できる仕様である。
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12/21当時スクーデリア・フェラーリのパイロットだったジャンカルロ・フィジケラがゲストとして招かれ、インタビューを受ける。
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13/21タレントである笑福亭鶴瓶の等身大フィギュア。2013年東京ショーのトヨタブースで。
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14/212012年のボローニャショーにおける「『アルファ・ロメオ・ジュリア』50周年記念展」で。
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15/21同じ50周年でもレストアの苦労がうかがえた一台。初代「三菱キャンター」。2013年の東京ショーにて。
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16/21これ以下3点は2019年にトリノで開催されたパルコ・ヴァレンティーノモーターショーで。公園内に設営された同じデザインのスタンドに各社が数台を展示する形式だった。
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17/21アバルトのスタンドで。
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18/21アルファ・ロメオのスタンドには、F1マシンも展示された。
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19/212017年5月、イタリア北部にあるヴァラーノサーキットで催されたアバルトデイの様子。
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20/21ベルトーネとのコラボレーションによって誕生し、1981年の東京モーターショーでお披露目されたコンセプトカー「マツダMX-81」。2021年3月のレストア完了を記念し、ミラノ大聖堂前で。
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21/211970年のトリノモーターショーでデビューを飾ったベルトーネの「ランチア・ストラトス ゼロ」。

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
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