ものづくりの魔法のつえ　3Dプリンターはクルマづくりでどう生かされている？ の画像

1/83Dプリンティングは、従来の金型に代わる成形技術だが、部品の金型そのものを3Dプリンターでつくるということも広く行われている。写真は「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」における展示物で、写真左と中央が3Dプリンターで製作された型、右奥がその型でつくられたパーツ。

2/82020年8月に発売された、「MINI 5ドア」の特別仕様車「ローズウッドエディション」。特別装備のひとつである助手席前方の専用パネル（写真）は、3Dプリンターで製作されたものだった。

3/83Dプリンティング技術によるパーツづくりに積極的なBMW。プラグインハイブリッドのスポーツカー「i8ロードスター」（写真）では、オープンカーのキモとなるソフトトップの構造材に同技術が生かされた。

4/8こちらは2015年に公開されたプジョーのコンセプトカー「フラクタル」の内装。オープンカーでありながら優れた音響効果をもたらすという複雑な形状のドア内張りは、3Dプリンターで製作されたものだった。そのプジョーブランドのクルマは現在、シャシー用パーツも多くが3Dプリンターでつくられている。

5/8ポルシェが誇るハイパフォーマンスモデル「911 GT2 RS」。その最重要パーツであるエンジンのピストンもいまや、金型よりも成形の自由度が高い3Dプリンターでつくられている。

6/8「ポルシェ911 GT2 RS」のピストン成形の様子。アルミニウムの粉末をレーザーが溶かし積層していく。

7/8「ブガッティ・シロン ピュアスポーツ」。最高出力1500HPの「シロン」をベースに、そのハンドリング性能が一段と高められた、世界限定60台のハイパーカーだ。

8/8「シロン ピュアスポーツ」のチタン合金製エキゾーストパイプ。その複雑な造形は、3Dプリンティング技術でなければ実現は難しい。