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1/13新型「レクサスNX」。写真はスポーティーグレード“Fスポーツ”のもの。(※以下、写真はすべて海外仕様車)
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2/13一段と塊感が強調された新型「NX」のエクステリア。「艶(つや)やかな造形」とも表現されている。
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3/13長めのボンネットと切り詰めたリアが印象的な新型「レクサスNX」。ボディーサイズは従来モデルに比べ、わずかに拡大された。
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4/13L字をかたどったリアコンビランプ。左右のランプはセンターのバーで連結されている。
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5/13「イノベーティブな機能や技術をシンプルな意匠でデザインした」とアピールされる新型「NX」のインテリア。
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6/13ドライバーオリエンテッドなデザインのコックピット。14インチのセンターディスプレイはドライバー側に向けられている。
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7/13新型「NX」にはプラグインハイブリッド車がラインナップされる。写真はリアに設けられた給電口。
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8/13新開発の2.4リッター直4ターボエンジン(写真)は、スポーティーグレード“Fスポーツ”用のパワーユニットとして設定される。
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9/13ドライブモードのセレクターは、センターコンロール上の、ステアリングホイールからすぐ手が届く位置にレイアウトされている。
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10/13“Fスポーツ”用のシート。サイドサポートが張り出したスポーティーなデザインが特徴。
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11/13ホイールベースを従来比で30mm拡大するなどして、後席の快適性向上も図られている。
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12/13荷室は分割可倒式の後席を倒すことで積載量を調節可能。
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13/13レクサスのグローバルコアモデルと位置づけられる新型「NX」。国内では2021年秋ごろに発売される。

webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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