効率的クルマづくりの極み!?　新型「ゴルフ」はアリなのか？ の画像

1/8「ゴルフ8」こと、8世代目の「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。デジタル化と電動化が、進化の目玉とされている。

2/8国内において新型「ゴルフ」が発売されたのは2021年6月15日で、欧州での販売開始から1年半以上が経過していた。コロナ禍の影響など、それなりの理由があるかもしれないが……。

3/8新型「ゴルフ」のコックピット周辺は、非常にシンプル。物理的なスイッチ類は、多くがタッチパネル内のアイコンに置き換えられている。それを洗練されていると思うか、あるいはコストダウンの象徴ととらえるか……。

4/8新型「ゴルフ」の導入記念発表会においてあいさつする、フォルクスワーゲン グループ ジャパンのティル・シェア社長。次期型、つまり9代目の開発が決定していることが、その場でアナウンスされた。

5/8高速道路を行く「ゴルフeTSIアクティブ」。1リッターの小排気量とはいえ力強さは十分。アクセルオフ時にエンジンを停止して燃費を稼ぐコースティング機能も備わっている。

6/83気筒ユニットとは思えないほどスムーズに回る「ゴルフeTSIアクティブ」のターボエンジン。街乗りでも高速道路でも、不満を感じることはない。

7/8「ゴルフeTSIアクティブ」のシート。表皮の材質にはマイクロフリースが用いられている。

8/8新型「ゴルフ」の国内価格は291万6000円から。上級モデル「eTSI Rライン」の375万5000円が最高額となっている。