【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1890×1715mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1930kg／駆動方式＝4WD／3リッター直6DOHC24バルブターボ（304ps/5600rpm、44.9kgm/2100-4200rpm）／価格＝669万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1890×1715mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1930kg／駆動方式＝4WD／3リッター直6DOHC24バルブターボ（304ps/5600rpm、44.9kgm/2100-4200rpm）／価格＝669万円（テスト車＝同じ）
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シートは「R-DESIGN」専用のスポーツシートとなる。
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心臓部は“素の”「T6 AWD」と同じ。304ps、44.9kgmを発生する3リッター直6が横置きされる。
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写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます
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板状のセンターコンソール（フリーフローティング・センタースタック）が鎮座する、ボルボ車おなじみの運転席まわり。
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アルミニウムベゼルがまぶしいブルーのメーターは、スペシャルグレード「R-DESIGN」の証だ。
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同車の特別装備の最たるものが、20インチの“Cratus”アルミホイール。ただし、雪道をゆくこの日は、残念ながら18インチのスタッドレスタイヤ（写真）での試乗となった。
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フロントグリルやサイドスカッフ、リアのスキッドプレートなどにはシルバーのトリミングが施され、エクステリアの個性を高める。
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リアシート。表皮の色は、写真の黒（メイン）×ベージュ（アクセント）のほか、ベージュ（メイン）×黒（アクセント）、黒の単色も選べる。
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『ボルボXC60 T6 AWD R-DESIGN（4WD/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
