MINIジョンクーパーワークス クラブマン（4WD/8AT）【試乗記】 レーシングレジェンドのDNA の画像

1/18

2/18“MINI史上最速”を掲げ登場した「MINIジョンクーパーワークス クラブマン」。今回の試乗車は、2019年10月に日本導入が発表されたマイナーチェンジモデルで、車両本体価格は571万円。

3/18先のマイナーチェンジで、リアのコンビネーションランプが英国国旗であるユニオンジャックをモチーフとしたデザインに変更された。右のリアゲートに「John Cooper Works」のエンブレムが備わる。

4/18「MINIジョンクーパーワークス クラブマン」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4275×1800×1470mm、ホイールベースは2670mmとなっている。

5/18観音開きのスプリット式リアゲートが印象的な「MINIクラブマン」のエクステリア。閉めた状態では、中央部のピラーによって後方視界が妨げられる。

6/182リッター直4ターボエンジンは、強化クランクシャフトや専用ピストン、改良型ターボチャージャーなどの採用により、最高出力306PS/5000rpm、最大トルク450N・m/1750-4500rpmを発生。

7/18「ダイナミカレザー」と呼ばれるスエード調の表皮素材で仕立てられた「JCWスポーツシート」は、「ジョンクーパーワークス」モデルに標準装備されるアイテム。ヘッドレスト下部に「John Cooper Works」のエンブレムを配置している。

8/18前席と同じく、表皮に「ダイナミカレザー」が採用された「MINIジョンクーパーワークス クラブマン」の後席。背もたれには40：20：40の分割可倒機構が備わる。

9/18円形をモチーフとしたデザインが特徴的な「MINIジョンクーパーワークス クラブマン」のインストゥルメントパネル。センターディスプレイ周囲のLEDがエンジン回転数や各種スイッチの操作に反応して光る「MINIエキサイトメントパッケージ」が標準装備されている。

10/18メーターは従来型のアナログタイプから、左にエンジン回転計、右に燃料計を配置する5インチの「マルチディスプレイメーターパネル」に変更された。ヘッドアップディスプレイも標準装備している。

11/18センターコンソールの上部にエアコンの操作系を集中配置。エンジンのスタート／ストップやドライブモード切り替えのトグルスイッチ（右下）がその下に並ぶ。

12/18走行状況に応じ、最適な駆動トルクを前後輪に自動配分する四輪駆動システム「ALL4」を採用。フロントアクスルには機械式リミテッドスリップデフが組み込まれている。

13/18今回の試乗車では18インチサイズの「John Cooper Worksグリップスポーク ブラック」ホイールに225/40ZR18サイズの「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」タイヤが組み込まれていた。

14/182リッター直4ターボエンジンにはロックアップ機構と、サーキットなどでのスタート時に車両性能を極限まで引き出せるローンチコントロール機能付きの8段ATが組み合わされる。

15/18後席を使用する5人乗車時の荷室容量は360リッター。後席背もたれを前方に倒せば荷室容量は最大で1250リッターに拡大できる。

16/18ワインディングロードを行く「MINIジョンクーパーワークス クラブマン」。0-100km/h加速は4.9秒、最高速は250km/hという動力性能を実現しているという。

17/18MINIジョンクーパーワークス クラブマン

18/18