フォルクスワーゲン・アルテオン シューティングブレーク（4WD/7AT）【試乗記】 プレミアムワーゲン の画像

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2/25「フォルクスワーゲン・アルテオン」のマイナーチェンジを機に追加設定されたワゴン「アルテオン シューティングブレーク」。国内では2021年7月に発売された。

3/25凝ったデザインの大径20インチアルミホイール。245/35R20サイズの「ピレリPゼロ」タイヤが組み合わされていた。

4/25背もたれに「R」ロゴの入った専用シート。運転席にはマッサージ機能も備わる。

5/25ダッシュパネルの最上部とドアトリムは「レザレット」で覆われる。アルミニウムのパネル類は、「Rライン」ならではの装備。

6/25メータークラスターは10.25インチの液晶タイプ。円形メーターやカーナビのマップなど、表示バリエーションは豊富。

7/25流麗なシルエットを見せる「アルテオン シューティングブレーク」。「Rライン アドバンス」グレードのボディーカラーは写真の「キングズレッドメタリック」を含む6色がラインナップされる。

8/25最高出力272PS、最大トルク350N・mを発生する2リッター直4ターボエンジン。セダン、ワゴンとも「アルテオン」のパワーユニットは同エンジンのみとなる。

9/25ヘッドランプとつながっているように見える、個性的なフロントグリル。LED照明が内蔵されている。

10/25今回はおよそ300kmの距離を試乗。燃費は満タン法、車載燃費計計測ともに、11.2km/リッターを記録した。

11/25インテリアは、9.2インチのセンターディスプレイや30色に切り替えられるアンビエントライトなど、デジタルデバイスが充実している。

12/25運転支援システムについては、同一車線内での走行をキープする「トラベルアシスト」や、緊急停止支援システム「エマージェンシーアシスト」が全車に備わる。

13/25「Rライン」グレードの後席は前席と同様、上質なナッパレザー仕立てとなる。

14/25荷室の容量は5人乗車時で565リッター。バックドアはイージーオープン＆クローズ機能付き。

15/253分割式の後席を倒すことで長尺物に対応可能。容量は1632リッターにまで拡大できる。

16/25走行モードはノーマルのほか、エコ／スポーツ／カスタム／コンフォートが選べる。

17/25トランスミッションはデュアルクラッチ式の7段AT。ステリングホイールにはシフトパドルが備わる。

18/25セットオプション「ラグジュアリーパッケージ」を選択した試乗車には、harman/kardonのプレミアムサウンドシステムが備わっていた。

19/25「アルテオン」は全車4WD。リアエンドには4輪駆動であることを示す「4MOTION」のエンブレムが添えられる。

20/25フォルクスワーゲン車の価格は、2021年10月1日付で販売されるものから平均で約1.5％値上げされる。今回試乗した「アルテオン シューティングブレークTSI 4MOTION Rライン アドバンス」は9万9000円アップの654万5000円となる。

21/25フォルクスワーゲン・アルテオン シューティングブレークTSI 4MOTION Rライン アドバンス

22/25電動パノラマサンルーフは29万7000円の「ラグジュアリーパッケージ」に含まれる。

23/25ステアリングの左右スポーク部にはタッチ式のスイッチ類が並ぶ。

24/25エアコンの調節スイッチもタッチ式。流行を意識したディテールが見られる。

25/25「R」ロゴをあしらったフロントフェンダー部のデコラティブパネル。