大きく変わるメルセデスの次期「SL」　果たして“オープンカーの王様”の復権なるか？ の画像

1/122021年10月28日に世界初公開された、新型「メルセデス・ベンツSL」こと「メルセデスAMG SL」。全長×全幅×全高＝4705×1915×1353mmのボディーサイズは先代よりもひとまわり大きくなっている。

2/12「メルセデスAMG SL」は3層構造の電動ソフトトップを採用。ルーフシステム全体で21kgの軽量化を実現したという。

3/12小さいながらも後席が設けられ、乗車定員が4人となったのも新型「SL」の大きなトピック。それでも、ボディーのねじり剛性は「メルセデスAMG GTロードスター」比で50％も高い。

4/12過去に登場したソフトトップ＝幌型ルーフの「SL」といえば、4代目のR129型にまでさかのぼる。2＋2のパッケージングもこの世代以来となる。

5/12「バリオルーフ」を採用した5代目「SL」。これに先んじて、よりコンパクトなオープントップモデルである「SLK」にも用いられていた。

6/12新採用のルーフもさることながら、5代目「SL」は4灯式のヘッドランプも印象的だった。

7/12ハイパフォーマンスオープンカー「メルセデス・ベンツSLS AMGロードスター」（写真）が登場したのは2011年9月。「SL」がフルモデルチェンジで5代目から6代目へと移行したのとほぼ同じころである。

8/122016年9月にデビューした「メルセデスAMG GTロードスター」。アルミやマグネシウムといった軽量素材をフレームに採用したソフトトップが車体の低重心化に寄与するとアピールされた。

9/12ルーフを閉じた状態の「メルセデスAMG SL」。空気抵抗係数（Cd値）0.31という空力性能は自慢のひとつ。

10/12ルーフの開閉に要する時間はいずれも15秒。60km/hまでの速度であれば、走行中でも操作が可能となっている。

11/12大きな11.9インチディスプレイが目を引く「メルセデスAMG SL」のコックピット。タービン型のエアコン吹き出し口や、タッチコントロール付きステアリングホイールなども特徴的。

12/12車名に「AMG」を冠するだけに、新型「SL」のパフォーマンスは圧倒的だ。トップモデルの「AMG SL63 S 4MATIC＋」では、0-100km/h加速3.6秒、最高速315km/hを実現している。